個(gè)人分析應(yīng)該是和混動(dòng)車型有關(guān)系，剎車如果踩得不重，前段是回收動(dòng)能階段，快停下來的后段是剎車片和剎車盤硬接觸。
另外我感覺還和自動(dòng)擋車型有關(guān)系，手動(dòng)擋剎車正常情況下快停的那一刻要么是空檔，要么是踩著離合器，動(dòng)力輸出已經(jīng)停止了，停起來就穩(wěn)，自動(dòng)擋直到車子靜止，車子都屬于有動(dòng)力輸出狀態(tài)，我開過所有的自動(dòng)擋車型（無論是混動(dòng)還是純油車型）都是有點(diǎn)頭的現(xiàn)象。
理論上自動(dòng)到的車型掛到空擋（N檔）的時(shí)候，剎車效果應(yīng)該和手動(dòng)擋一樣的，但是我沒有試過。