大燈高低調(diào)節(jié)在哪里,大家有沒有遇到過這個(gè)問題
大燈高低調(diào)節(jié)在哪里,大家有沒有遇到過這個(gè)問題 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 大燈高低調(diào)節(jié)在哪里,大家有沒有遇到過這個(gè)問題 有關(guān)的問題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-03 16:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-03 16:20:02
關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:
大燈高度可調(diào)一般在汽車的內(nèi)部有手動調(diào)節(jié)旋鈕,可以隨意調(diào)節(jié)前照燈的照射高度,但是有些高檔豪華車的大燈則是自動水平高度調(diào)節(jié),雖然沒有手動可調(diào)的按鈕,但是車輛根據(jù)相關(guān)傳感器可自動進(jìn)行大燈高度調(diào)節(jié)。車大燈調(diào)整的詳細(xì)介紹如何調(diào)節(jié)車燈車輛的照明系統(tǒng)是否進(jìn)行正確的指向調(diào)整,不僅關(guān)乎實(shí)際的照射效果,也關(guān)乎車輛行駛的安全,一些車的近光燈調(diào)得很高,使對面車輛產(chǎn)生眩光,非常影響安全。同時(shí),如果不能正確調(diào)節(jié)頭燈指向,也會影響頭燈的照射范圍,以及路面的照射效果。即使是更換一些升級的鹵素?zé)襞?#xff0c;也最好檢查一下頭燈是否正確指向,因?yàn)闊艚z位置的細(xì)微變化,也會導(dǎo)致光型的巨大變化。下面的調(diào)整方法不需要借助特殊的設(shè)備和儀器,但卻能獲得正確的指向照明;
1:需要準(zhǔn)備的東西:卷尺、封口膠,十字螺絲和內(nèi)六角套筒;
步驟1:首先,找到一塊地面水平且又有垂直白色墻面的場地――地下停車場里就很好。正對白色墻面,將車直著慢慢開過去,并在車頭最大限度貼近墻面的位置停住。在墻面上對應(yīng)車頭中心線的位置(對”MM“,就是中網(wǎng)的頭標(biāo)中心點(diǎn)),劃一條垂直線(注:為了避免涂鴨別人的墻面,我建議用膠帶黏貼,方便去除)。然后,直線倒車,在車頭燈距離墻面25英尺處停住(即約7.6米處);
步驟2:進(jìn)行如下兩項(xiàng)測量測量A:測量車燈外罩的幾何中心點(diǎn)到地面的高度測量B:近光燈透鏡的中心點(diǎn)到車頭中心點(diǎn)(對“MM”而言,就是中網(wǎng)的車標(biāo)中心點(diǎn))的距離,以及遠(yuǎn)光燈中心點(diǎn)到車頭中心點(diǎn)的距離;
步驟3:在墻面上,劃出兩條水平線(可以用膠帶黏貼取代,下同),一條對應(yīng)步驟2中的測量A值,即頭燈中心到地面的高度,另一條則比上面的高度低2英寸(即約5厘米)。然后,依據(jù)步驟2中的測量B值,根據(jù)近光燈和遠(yuǎn)光燈到車頭中心線的距離,從墻面中心線量起,分別以短豎線,在較低的那根水平線上標(biāo)出近光燈位置,在較高的水平線上標(biāo)出遠(yuǎn)光燈位置。這樣,墻面上就會形成4個(gè)十字,下面兩個(gè)對應(yīng)近光燈分割線的中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置,上面兩個(gè)對應(yīng)遠(yuǎn)光燈的光斑中心點(diǎn)位置。步驟4:(A)近光燈調(diào)節(jié):調(diào)節(jié)之前,打開近光燈,這時(shí)會在墻面上投影出明暗分割線,按下面的圖例,用十字鏍絲刀通過近光燈的左右和高低調(diào)節(jié)螺絲,使近光燈分割線中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置與墻面上的近光燈標(biāo)志對齊。調(diào)節(jié)時(shí),左右近光燈分別調(diào)節(jié),在調(diào)整一側(cè)近光燈時(shí),應(yīng)將另一邊的車燈遮擋住步驟5:(B)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)打開遠(yuǎn)光燈,同樣利用內(nèi)六角套筒對遠(yuǎn)光燈的高低和左右調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整。由于遠(yuǎn)光燈沒有切割線,投射在墻面上的是兩塊光斑,所以調(diào)整遠(yuǎn)光光斑的中心點(diǎn)(即最亮點(diǎn))對準(zhǔn)墻面上的遠(yuǎn)光標(biāo)志。如果看花了眼,不能分辨出遠(yuǎn)光光斑的中心,?建議帶上墨鏡看,這樣明暗對比明顯。
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電動汽車充電難是什么原因?qū)е碌模l知道這個(gè)問題的答案嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-03
以下為個(gè)人觀點(diǎn):充電難問題,與里程焦慮一樣,是隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的興起而出現(xiàn)的,一直沒有淡化過。目前,電動汽車充電難主要表現(xiàn)為充電速度慢和“一樁難求”。導(dǎo)致電動汽車充電難問題的原因主要有以下幾點(diǎn)。1.充電設(shè)施數(shù)量不足。截至今年9月,我國共有公共充電樁46.6萬臺,而同期電動汽車保有量差不多有300余萬輛,車樁比大致為6.4:1,離國家制定的車樁比1;1目標(biāo)存在非常大的差距。對于電動汽車而詳細(xì)>>
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