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四驅(qū)的優(yōu)缺點,問個問題

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提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-03-02 23:20:02

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回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-03-02 23:20:02

我還是覺得:

四驅(qū)車分為全時四驅(qū),分時四驅(qū),適時四驅(qū)1 .全時四驅(qū)顧名思義,就是一直保持著四輪驅(qū)動,擁有特別好的越野性能和操縱性能滿足人們的越野快感,但是它的油耗大,經(jīng)濟效益差2 .分時四驅(qū)可以根據(jù)路況要求,在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。越野和SUV常采用分時四驅(qū)。3 .適時四驅(qū)適時四驅(qū)也是在四驅(qū)和兩驅(qū)之間來回切換,但與分時四驅(qū)不同的是,它是由電腦控制,在正常路面為兩驅(qū),顛簸或者是打滑路面電腦自動切換為四驅(qū)全時四驅(qū)全時四驅(qū)白話就是:汽車在行駛的任何時間,所有輪子均能獲得動力。代表車型:A4 3.2 FSI Quattro、大眾CC、奔馳S350 4MATIC、謳歌MDX等。優(yōu)點:全時四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動方式,它可以實現(xiàn)車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力。因此這種技術(shù)被大量講求操控性能的大排量轎車采用,而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動力和過彎極限。缺點:全時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,成本較高,占用的空間也比較大,因此不太適合在定位較低,或者體型較小的車型上裝配。同時全時四驅(qū)是要消耗功率的,它的傳遞效率比兩驅(qū)要低,對于看重經(jīng)濟性以及發(fā)動機動力較小的車型來說,全時四驅(qū)也不太適合裝配。分時四驅(qū)分時四驅(qū)跟全時四驅(qū)的理解整好相反,因為分時四驅(qū)是是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。代表車型:JEEP牧馬人、長城哈弗等。優(yōu)點:分時四驅(qū)技術(shù)很成熟,結(jié)構(gòu)也比較簡單,可靠性好,加上其不用裝配中央差速鎖,成本要比全時四驅(qū)低得多。在正常駕駛時采用兩輪驅(qū)動的模式,經(jīng)濟性更高,靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下,選擇四輪驅(qū)動又可以提高車子的通過性。缺點:分時四驅(qū)對于公路來說意義不大,并且對駕駛技術(shù)要求較高。因為分時四驅(qū)接通后相當(dāng)于硬軸連接,因此采用四驅(qū)模式要非常謹慎。在公路上過彎絕對不能采用四驅(qū)模式。在砂石、雨雪、冰面上轉(zhuǎn)彎也不能用四驅(qū)模式。適時四驅(qū)適時四驅(qū)就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會的變?yōu)樗妮嗱?qū)動的一種四驅(qū)形式,而何時需要切換為四驅(qū)模式以及如何分配輪間的動力分配等問題都交給了行車電腦來進行判斷,也有一些適時四驅(qū)車型也提供四驅(qū)模式的選擇功能。代表車型:奇駿、RAV4、CRV等。優(yōu)點:適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比全時四驅(qū)簡單得多,不僅可以有效降低成本,還有利于降低整車重量。它適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。缺點:目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時,會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,這使它在主動安全控制方面,沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。四驅(qū)車油耗同車型、同排量的四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本廢油,這是一個不爭的事實。從機械結(jié)構(gòu)上講,四驅(qū)車型的前后橋都有動力傳遞的機構(gòu),至少多了差速器、傳動軸、分動箱等一套傳動系統(tǒng),整車質(zhì)量的增加是一定的。此外,為了同時給四個車輪提供不同的動力,復(fù)雜的傳動系統(tǒng)將消耗很大一部分能量,所以由此產(chǎn)生的額外油耗也無法避免。整體優(yōu)缺點四驅(qū)車優(yōu)點1 .起步快,和后驅(qū)差不多2 .彎道性能好3 .操控性好4 .安全性好四驅(qū)車缺點1 .油耗大2 .維修保養(yǎng)復(fù)雜3 .高速狀態(tài)下能量損失的多4 .車子整體重量增加,經(jīng)濟效益低以上就是四驅(qū)車的優(yōu)缺點比較,誰好誰差沒有明確的概念,根據(jù)自己生活需求選擇合適自己驅(qū)動的車輛。絕大部分人很多時間穿梭于城鎮(zhèn)之間,四驅(qū)系統(tǒng)對他們來說形同虛設(shè)(毫不客氣說就是擺設(shè)),卻還要為這樣一個基本不用的配置承擔(dān)更多的養(yǎng)車成本。對于喜愛SUV的造型、視野和操控,卻又用不上四驅(qū)功能的同學(xué)們來說,兩驅(qū)SUV更加合適,性價比高,關(guān)鍵需求很匹配。而越野愛好者則必須要購買一輛擁有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV。所以大家對號入座嘍。

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