隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量也越來越多，從而也導(dǎo)致了交通事故發(fā)生的頻率也越來越多。常常會有交通肇事后逃逸的行為。那么怎么樣的行為才算是交通肇事逃逸呢？下面就讓小編為大家?guī)淼?strong>何為交通肇事逃逸罪的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、何為交通肇事逃逸罪

交通肇事罪是指“違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為”(刑法第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，即行為人對肇事后果持過失心理狀態(tài)，因而只能按照過失犯罪處理。

道路交通安全法第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人員傷亡的，車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門?！笨梢姡煌ㄕ厥绿右萃耆枪室膺`法犯罪行為，行為人明知自己的行為會產(chǎn)生某種危害結(jié)果，而希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生，持直接故意或間接故意心理狀態(tài)。對交通法規(guī)而言，肇事后逃逸是直接故意;就肇事后可能帶來的人員傷亡或者公私財產(chǎn)的損失而言，肇事后逃逸則表現(xiàn)為間接故意，甚至不排除某種直接故意存在，如肇事者將他人撞傷，明知不搶救必然會導(dǎo)致死亡發(fā)生，但為了避免救治傷者帶來的經(jīng)濟損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現(xiàn)場，就是不作為的直接故意。刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其他特別惡劣情節(jié)”并舉而作為加重處罰的情形，但相關(guān)司法解釋規(guī)定的“其他特別惡劣情節(jié)”，仍然是行為人過失所為導(dǎo)致的特別嚴(yán)重后果。從犯罪構(gòu)成理論來看，把過失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此，應(yīng)獨立成立交通肇事逃逸罪，因逃逸致人死亡，可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。

二、交通肇事逃逸罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”是刑法第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)。交通肇事逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情形，其定罪標(biāo)準(zhǔn)也只能如此。這樣，以同一標(biāo)準(zhǔn)來適用交通肇事逃逸這種惡性犯罪，對其打擊是不力的。因此，不僅要單獨設(shè)立交通肇事逃逸罪，還要降低其定罪標(biāo)準(zhǔn)，“致人輕傷”即可構(gòu)成交通肇事逃逸罪。這也符合罪刑相適應(yīng)原則。刑法規(guī)定故意傷害罪的定罪標(biāo)準(zhǔn)即為輕傷，而交通肇事逃逸犯罪對人們生命的漠視、對公民生命和公私財產(chǎn)安全帶來的威脅比傷害犯罪嚴(yán)重得多。與此同時，還應(yīng)提高交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度?，F(xiàn)行法律規(guī)定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于懲治交通肇事逃逸這種惡性犯罪。

三、什么是交通肇事逃逸

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴(yán)重擾亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。