如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險的復(fù)印件，向保險公司索賠。

交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因為車主跟車距離近，判斷能力差造成的。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡性交通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

眾所周知，汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的。其實，追尾事故的責(zé)任認(rèn)定并不簡單，追尾了后車就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

并線前車剎車遭后車追尾

我們在行駛過程中，常常會并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被后面的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們該如何認(rèn)定呢?

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

酒駕低速行駛高速公路被追尾

對于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進(jìn)入高速后的速度太低，低于每小時50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機(jī)屬于酒后駕車。對于這起追尾事故，又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機(jī)動車駕駛員飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。前車司機(jī)酒后駕駛，很明顯存在過錯。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里?！彼裕败囁緳C(jī)應(yīng)對事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車各自過錯的大小來確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

三車距離太近導(dǎo)致三車追尾

有時候在高峰時段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會導(dǎo)致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時，我們又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責(zé)。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當(dāng)場判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進(jìn)行認(rèn)定。

1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5.前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。