與單筒式相反地，復(fù)筒式的制造成本較低，利于量產(chǎn)，而且其內(nèi)封 氣體屬于低壓氣體，和高壓的單筒式相較，活塞作動(dòng)時(shí)感覺(jué)比較柔軟，這樣使得操控性不像單筒（管）式有一樣靈敏，此型避震器氣室中灌入的氮?dú)獠幌駟瓮彩侥敲锤?，管的下方開(kāi)有連接活塞下室與氣室的連通路?；钊膬?nèi)部機(jī)構(gòu)基本上與單筒式相同，不同的是在縮短行程時(shí)，下室一部分的油流入氣室，此連通路徑成為阻力，內(nèi)導(dǎo)芯上部設(shè)有單向閥在伸長(zhǎng)行程時(shí)，把從桿與上座間泄漏的油送回氣室，在縮短行程時(shí)也不吸入氣室內(nèi)之氣體，其缺點(diǎn)為避震器在伸長(zhǎng)行程時(shí)，活塞下室從油室吸入大氣壓值的避震油易產(chǎn)生旋渦真空，而溶入油中產(chǎn)生氣泡。
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