MG名爵誕生于1924年，是英國(guó)汽車工業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，對(duì)全球汽車工業(yè)發(fā)展都有著舉足輕重的推動(dòng)作用。

近百年來(lái)，MG品牌始終堅(jiān)持“個(gè)性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力”的品牌主張，集UK Design英式前瞻設(shè)計(jì)理念、UK Tuning英式精準(zhǔn)駕控調(diào)校和千金一諾的安全保障于一身，成就了令人稱頌的產(chǎn)品實(shí)力，全面贏得中英權(quán)威媒體的首肯和全球百萬(wàn)車主的認(rèn)同。

而MG的八角形的圖標(biāo)與中國(guó)傳統(tǒng)文化有眾多相通之處，都代表著穩(wěn)固、忠誠(chéng)、可信賴，都蘊(yùn)含著四面八方、君臨天下的王者之氣。其激情、活力、愉悅的品牌特性，則表達(dá)了中國(guó)時(shí)代精英們的態(tài)度和心聲。而MG積極向上、不斷進(jìn)取的精神既契合中國(guó)的時(shí)代精神，又是積極奮進(jìn)的南京MG汽車有限公司企業(yè)文化的真實(shí)寫(xiě)照。

MG的全稱為Morris Garages(中文：莫里斯車廠)，這是英國(guó)人威廉·莫里斯創(chuàng)立銷售汽車的一個(gè)車行。1877年莫里斯出生于英國(guó)的伍斯特。3歲時(shí)，他就隨家人來(lái)到牛津。15歲時(shí)，便離開(kāi)了學(xué)校。19世紀(jì)的中晚期，自行車作為一種便捷有效的交通工具風(fēng)靡歐洲，當(dāng)時(shí)流行前輪大、后輪小，前輪驅(qū)動(dòng)的自行車，人在騎這種自行車的時(shí)候會(huì)坐得非常高，英國(guó)人對(duì)這種自行車非常喜愛(ài)。直到現(xiàn)在，仍然沿用著這種自行車設(shè)計(jì)。

在當(dāng)時(shí)背景的影響下，牛津的周圍出現(xiàn)了多家大小不一的自行車工廠。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行車。年輕的莫里斯對(duì)工作勤懇認(rèn)真，但是有著遠(yuǎn)大理想的他并不滿足于現(xiàn)狀，他想成為汽車工業(yè)家。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，莫里斯接觸了汽車，憑借著對(duì)機(jī)械的天然感受力和執(zhí)著的熱愛(ài)。這個(gè)思想活躍的英國(guó)人靠著家里給的4英鎊起家，從此開(kāi)始了他的汽車之旅。

1910年威廉·莫里斯在英國(guó)牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車銷售商，同時(shí)也是牛津最大的經(jīng)銷商。通過(guò)原始的積累，10年之后，也就是1920年，莫里斯終于實(shí)現(xiàn)了做一個(gè)汽車工業(yè)家的夢(mèng)想——第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來(lái)。這一刻起，威廉·莫里斯實(shí)現(xiàn)了做一個(gè)汽車工業(yè)家的夢(mèng)想，Morris Garage也開(kāi)始從汽車銷售轉(zhuǎn)為汽車生產(chǎn)。

1922年，另一個(gè)對(duì)MG的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響的人加入了MG，這就是塞西·金伯爾。金伯曾先后在好幾家汽車公司工作過(guò)，他是一名狂熱的車迷，尤其熱衷于跑車，并且相當(dāng)有設(shè)計(jì)天賦，他設(shè)計(jì)出很多優(yōu)美的的車身造型。

當(dāng)時(shí)英國(guó)的汽車市場(chǎng)在跑車方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車市場(chǎng)上看到了這樣一種機(jī)會(huì)。所以他很大膽地修改了莫里斯汽車，將一個(gè)普通的莫里斯考利底盤降低并且與明顯屬于運(yùn)動(dòng)線條的兩座的輕便車身相匹配。從那時(shí)開(kāi)始，MG便以其獨(dú)特外形、性能優(yōu)良、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、強(qiáng)勁動(dòng)力聞名于世。從此之后，它便一直詮釋著“英式運(yùn)動(dòng)”的含義。 銷售經(jīng)理金伯(Cecil Kimber)。這位經(jīng)理不僅擅于銷售，還對(duì)汽車設(shè)計(jì)頗為在行，他曾經(jīng)設(shè)計(jì)了MG的第一款車型MG Chummy。其實(shí)真正能與MG6拉上關(guān)系的，是在1924年-1927年銷售的MG 14/28，這款車是MG6不折不扣的鼻祖。并且從此之后，MG公司拉開(kāi)了自己輝煌的歷史。

隨著公司的不斷發(fā)展，MG旗下車型也在一步一個(gè)腳印的更新?lián)Q代。不考慮其他車型的走勢(shì)，我們只關(guān)心和MG6有關(guān)的這一條脈絡(luò)。1927年，MG 14/28退出了歷史舞臺(tái)，MG14/40成為了下一代車型，并隨后演化成了MG 18/80和MG VA還有MG Y-type。

20世紀(jì)的中期，也就是上世紀(jì)的50年代。MG在Y-type之后緊接而來(lái)的就是MG Magnette ZA/ZB這兩款，在它們之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的變化。

到此為止，這一脈車型已經(jīng)發(fā)展了九代之多，可不幸卻隨之而來(lái)-MG所屬的利蘭公司宣告破產(chǎn)，MG不得不陷入了停產(chǎn)的窘境...這樣，時(shí)間一下停滯了7年，直到1982年利蘭公司神奇般地復(fù)活，MG又回來(lái)了。進(jìn)入80年代，汽車又已經(jīng)有了很大程度的升級(jí)，MG也順應(yīng)時(shí)代的要求，于1983年推出了MG Maesto這樣一款熱辣的兩廂小車，并在其生產(chǎn)線期間還出了換代產(chǎn)品MG Montego。

似乎歷史總是在和MG開(kāi)著玩笑，到了90年代。MG的總公司羅孚多次易主，而直到21世紀(jì)初，MG Montego的接替車型MG ZS才應(yīng)運(yùn)而出。雖然很欣喜地說(shuō)這是新千年MG的第一款車型，但也很不幸的說(shuō)，這是英國(guó)MG的最后一款車型...從此之后，羅孚公司宣布倒閉，MG也被迫再次停產(chǎn)。

事情當(dāng)然不可能就這么結(jié)束，就是05年南京汽車拿下了MG，起名為南汽名爵汽車有限公司，并于07年下線了第一輛國(guó)產(chǎn)MG汽車。而在國(guó)內(nèi)，MG的命運(yùn)又經(jīng)歷了一次小小的變革，不過(guò)這次變革應(yīng)該屬于利好的，在07年底，更有實(shí)力的上汽收購(gòu)南汽，MG最終歸于上汽集團(tuán) ，歷經(jīng)12代動(dòng)蕩傳承，MG6為MG續(xù)傳香火!

現(xiàn)在的MG汽車陸續(xù)投產(chǎn)MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產(chǎn)品在中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際同時(shí)銷售，中國(guó)市場(chǎng)的基地在南京，國(guó)際市場(chǎng)的基地在英國(guó)產(chǎn)(Longbridge)