2014年，小鵬汽車由何小鵬，YY創(chuàng)始人李學凌、騰訊高管吳霄光及高榕資本創(chuàng)始合伙人高翔等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬共同投資，前廣汽新能源控制系統(tǒng)開發(fā)負責人夏珩，前廣汽智能汽車和無人駕駛負責人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。

小鵬汽車總部位于廣州，并在北京、上海、廣東肇慶、美國硅谷建立了設計、研發(fā)、生產(chǎn)與營銷機構。2017年12月，小鵬汽車與肇慶市政府正式奠基在肇慶新區(qū)投資百億元打造智能科技產(chǎn)業(yè)園。

公司目前擁有近1000名員工，并預計在2018年達到3000人規(guī)模。小鵬汽車的核心團隊來自特斯拉、奔馳、保時捷、福特、馬自達、廣汽、阿里巴巴、騰訊、華為、寶潔、小米等各個領域的領導企業(yè)。

小鵬汽車于2014年年中由三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，2015年中發(fā)展到50余人，計劃2015年底擴大至80人。小鵬汽車團隊成員90%以上都是技術人員，主要來自廣汽、寶馬、蘭博基尼、福特、標志雪鐵龍等知名整車企業(yè)，德爾福等大型汽車零部件公司，以及三星、華為、微信等科技/IT公司。小鵬汽車已經(jīng)獲得了包括UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學凌等數(shù)十位互聯(lián)網(wǎng)大佬，以及多家知名風投機構的投資。

在造車新勢力中，小鵬汽車始終在多個關鍵節(jié)點保持領先。小鵬汽車首家于2016年9月發(fā)布 Beta 版樣車并開放試乘試駕；首家于2017年7月獲得國家工信部產(chǎn)品資質公告；率先在2017年10月實現(xiàn)首批量產(chǎn)車在鄭州成功下線；并首次于12月3日交付京牌1.0量產(chǎn)車給首位車主何小鵬。

2018年1月9日，小鵬汽車在CES國際電子消費展全球首秀小鵬汽車上市量產(chǎn)車G3。1月20日，在釣魚臺國賓館舉辦的中國電動汽車百人會上，小鵬汽車G3接受了相關國家領導人及行業(yè)專家學者的檢閱，并得到好評。

純電驅動系統(tǒng)

小鵬汽車的純電驅動系統(tǒng)以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統(tǒng)則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過目前國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經(jīng)經(jīng)過了4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，不同于國內電動車電池包大多采用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。該套純電驅動系統(tǒng)已經(jīng)進行了臺架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

智能系統(tǒng)

小鵬汽車智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，它除了是一個互聯(lián)網(wǎng)的入口和終端外，更多的是一個智能化的平臺。中控大屏取代了傳統(tǒng)中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統(tǒng)專注于對車本身的智能控制，而非簡單的互聯(lián)網(wǎng)娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節(jié)、制動能量回收強度等的調節(jié)等等。更重要的是，結合外圍的傳感器資源如智能相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智能駕駛平臺，并且這個平臺是可以根據(jù)用戶的需求進行配置、裁剪或者擴展的。

造型

小鵬汽車造型設計的理念是簡潔、實用。追求優(yōu)雅的車身比例，簡潔有力的線條，精致多樣的材質細節(jié)，強調造型基于功能，讓每一個造型特征都變得有意義。特別是內飾的人機交互設計中，嘗試更加深入了解用戶行為，在深度極致的用戶體驗中，打造情感化智能化的汽車。小鵬汽車造型團隊匯集了包括來自蘭博基尼、福特亞太、泛亞、廣汽等中外一線的設計師，并在上海8號橋設立了小鵬汽車造型中心。

小鵬汽車G3是一款高顏值純電動SUV，擁有鯊魚式運動前臉、LED光劍燈組、業(yè)內首創(chuàng)的360°車頂相機以及中國品牌獨有的太空駕駛座艙等設計。小鵬汽車G3裝備了25個智能感應設備，構成了目前獨創(chuàng)適配亞洲駕駛環(huán)境的自動駕駛技術系統(tǒng)。