主要有以下幾種：
1、水上惡劣的氣候環(huán)境。臺風(fēng)、暴雨、海浪、海嘯等自然災(zāi)害對船舶形成沖擊，引發(fā)觸礁、翻船、船體碰撞等事故，導(dǎo)致人員落水傷亡。
2、船舶發(fā)生火災(zāi)事故。船舶是漂浮在水中的獨立空間，由于使用燃油和電器，操作不當(dāng)時可能發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故，如不能及時撲滅火災(zāi)或處置不當(dāng)，容易使船上人員無處可逃造成傷亡事故。例如，2013年4月20日發(fā)生的“長江觀光7號”火災(zāi)事故，大火將船舶完全燒毀。由于長江海事局天興洲執(zhí)法大隊第一時間發(fā)現(xiàn)險情，在29分鐘內(nèi)將全船 415人成功轉(zhuǎn)移，才沒有發(fā)生乘客死亡。
3、船舶發(fā)生沉船事故。由于船舶超載、船舶碰撞、觸礁等原因?qū)е掳l(fā)生沉船事故，造成大量人員傷亡。如最近剛剛發(fā)生在韓國的“歲月”號沉船事故。
4、船員操作不當(dāng)事故。由于船舶駕駛員違章駕駛、操作不當(dāng)發(fā)生水上交通事故。
在江河湖海乘坐游船或渡輪也存在風(fēng)險，但是這些風(fēng)險是完全可以避免的，這需要我們了解水上交通工具，學(xué)習(xí)安全防護知識，掌握水上逃生的方法，養(yǎng)成很好的乘船習(xí)慣，只有這樣，我們才能避免很多風(fēng)險，同時在遇到風(fēng)險時順利逃生。
聽聽別人怎么說：
1．管理職能不清晰，存在管理混亂風(fēng)險
2．技術(shù)創(chuàng)新力不夠，存在交通運行風(fēng)險
3．執(zhí)法力度不夠，存在違法風(fēng)險
4．人員素質(zhì)差，存在操作風(fēng)險
5．環(huán)境安全系數(shù)低，存在渡運風(fēng)險
在水上交通管理中存在諸多的安全風(fēng)險問題，其中有著主觀原因，也有客觀原因。在管理工作中要對各項風(fēng)險加以有效識別，探知其內(nèi)在因素，進(jìn)而摸索出切實有效的解決對策。本文即從以上方面著手提出了若干防范水上交通安全隱患的策略，以期能夠提高當(dāng)前的內(nèi)河水上交通安全系數(shù)，降低風(fēng)險的發(fā)生率。
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