作為汽車來說，內(nèi)部有許多零部件都需要潤滑油進(jìn)行潤滑，那么潤滑油是怎么輸送到零部件上的呢，這其中便通過了潤滑油分配器進(jìn)行分配，因為一般的油路上都是配備有加油器，而潤滑油分配器就安裝在加油器上，而且因為加油器通常只有一個出油口，只有通過分配器才能將潤滑油從出油口進(jìn)行定量分配，從而給各零部件以潤滑。其工作原理是當(dāng)潤滑系統(tǒng)加壓的時候，會將油液儲存在分配器內(nèi)，但系統(tǒng)泄壓的時候，彈簧力將分配器中的油液進(jìn)行分配，而其中主要是通過ECU進(jìn)行檢測和控制，如果ECU檢測到有零部件缺少潤滑油的時候，就回及時進(jìn)行處理。
聽聽別人怎么說：
選擇潤滑油要看你的周圍環(huán)境，溫度、濕度、粉塵、還有你的運行要求，是常時工作還是短時或是間歇工作制的，潤滑油得普通品種有鈉基、鋰基和鈣基等幾個品種，特殊的貴的有長城等大品牌的，耐高溫低溫都很優(yōu)秀。如果是齒輪箱就要看齒輪的轉(zhuǎn)速、載荷率等來選擇，油位的高度一般過大齒就行。
分配器工作原理遞進(jìn)式分配器基本工作原理，是利用液壓遞進(jìn)式動作的。所謂遞進(jìn)式，是 指在分配器內(nèi)的各個工作柱塞副，在緊跟著前一工作柱塞副的循環(huán)動作之后， 各自工作完成自己的柱塞行程，把定量的潤滑劑輸送到潤滑點。只要有壓力的 潤滑劑供給分配器，工作柱塞副就會以遞進(jìn)式的方式運行，并以恒定的排量注 油。然而，一旦供給的壓力潤滑劑流動停止了，那么分配器的工作柱塞也就停 止運動。當(dāng)具有壓力的潤滑劑從新開始流動時，分配器內(nèi)工作柱塞又在同一點 再開始它的注油循環(huán)動作。遞進(jìn)式分配器從結(jié)構(gòu)上分有集成式和片式兩類。集 成式分配器是一整個閥體，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝較方便，但閥體一般為鋁合金，螺 紋口易損壞，而且，在非正常高壓時工作柱塞與閥體間隙會變大，從而產(chǎn)生泄 漏，遞進(jìn)式動作會錯誤地繼續(xù)進(jìn)行，還有，集成式分配器每孔排量相同，比較 難以適應(yīng)注塑機有多種需油量的要求。片式即組合式分配器是由多片分配塊組 合而成，分配塊排量有多種規(guī)格，可以根據(jù)不同的需要搭配，自由度較大，其 缺點是體大笨重，分配塊之間的結(jié)合面難免會發(fā)生泄漏。
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