1月4日，經(jīng)過(guò)腦殘的元旦放假后，大家回歸正常上班。在編輯的聊天群內(nèi)，導(dǎo)購(gòu)組主編@王仕政在發(fā)出了一個(gè)笑話：“一男子一夜未歸，第二天早上才匆匆到家，妻問(wèn)何故，男答：昨夜路口遇一黃燈，閃爍不停，一直等到今天早上六點(diǎn)才恢復(fù)正常。妻又問(wèn)為何不打個(gè)電話？男答：開(kāi)車(chē)打電話扣3分啊！”

這個(gè)笑話在編輯群內(nèi)引起劇烈討論，原因無(wú)他，因?yàn)榫庉嫴績(jī)?nèi)各位開(kāi)車(chē)上班的高富帥們都碰到了同樣的問(wèn)題——不敢闖黃燈。也因?yàn)檫@個(gè)笑話，讓我萌生了整理一篇“闖黃燈”編年史的想法，讓大家看看“闖黃燈”是怎么紅起來(lái)的。

黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造。一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過(guò)馬路時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)呼地一聲擦身而過(guò)，嚇了他一身冷汗?；氐剿奚幔磸?fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。就這樣，黃色信號(hào)燈誕生了。

很坑爹是吧？黃燈居然是我們中國(guó)人發(fā)明的。如果這個(gè)人還活到現(xiàn)在，不知道會(huì)不會(huì)給眾多車(chē)主的口水噴死。

闖黃燈要處罰，在交規(guī)中一直都存在。但是直至2011年7月，才有車(chē)主因?yàn)椴环J黃燈被罰150元，而把交警部門(mén)告上法庭，但最后車(chē)主敗訴。這應(yīng)該是最早的因?yàn)殛J黃燈被處罰，而引起公眾關(guān)注的案例。我們有針對(duì)這個(gè)事件專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一篇文章《你只能減速！避免“闖黃燈”的首要法則》，大家如果有興趣可以打開(kāi)查看。?

2012年10月8日，公安部正式對(duì)外公布，將于2013年1月1日推行新交規(guī)（《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)））。在新交規(guī)中，對(duì)于闖紅燈、遮蓋車(chē)牌等惡劣違規(guī)行為，進(jìn)一步加重處罰。

2012年11月12日，公安部公布新交規(guī)一個(gè)月。在搞清楚一些新增、修改的扣分處罰規(guī)定后，我們推出了第一篇新交規(guī)的詳細(xì)解讀文章《27項(xiàng)126分 詳解駕照新規(guī)扣分那些事》。如果大家有興趣的話，可以點(diǎn)擊文章標(biāo)題進(jìn)行查看。

2012年12月21日，距離新交規(guī)正式執(zhí)行還有10天。公安部針對(duì)民眾對(duì)新交規(guī)的疑問(wèn)，編寫(xiě)了《公安部令第123、124號(hào)一百問(wèn)》進(jìn)行答疑。而其中的第69問(wèn)就強(qiáng)調(diào)：“搶黃燈行為屬于違反道路交通信號(hào)燈通行，對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分?！?/p>

2013年1月1日，全國(guó)人民喜迎元旦放假3天以及新交規(guī)正式開(kāi)始執(zhí)行。中國(guó)的道路交通管理處罰，進(jìn)入新紀(jì)元。

2013年1月1日中午，有著16年駕齡，從來(lái)沒(méi)有被扣過(guò)分的老司機(jī)龔師傅被開(kāi)出成都第一起闖黃燈處罰。他在接受處罰后表示：“我以后開(kāi)車(chē)要‘笨’一點(diǎn)，不要沖，不要搶?！?/p>

2013年1月1日，有熱心網(wǎng)友整理了微博上，所有避免闖黃燈而導(dǎo)致的追尾事故，統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)竟超過(guò)100起。相信在全國(guó)各地還會(huì)有更多，不習(xí)慣上網(wǎng)沒(méi)有分享出來(lái)的追尾事故。

2013年1月1日，公安部針對(duì)民眾對(duì)于闖黃燈處罰的爭(zhēng)議，推出最權(quán)威的闖黃燈標(biāo)準(zhǔn)解讀：黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線的，車(chē)輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛要停止通行。

2012年1月1日晚上10點(diǎn)，深圳交警官方微博中表示，深圳暫不對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰。原因有三：一是因抓拍闖紅燈的電子警察系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)行進(jìn)一步排查；三是黃燈畢竟不同于紅燈，需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

2012年1月2日，闖黃燈事件的關(guān)注度達(dá)到最高點(diǎn)，當(dāng)天在微博的相關(guān)討論熱度超過(guò)22萬(wàn)。而其中絕大多數(shù)是抱怨、拍磚、罵娘。

城市交通規(guī)劃專(zhuān)家、清華大學(xué)教授文國(guó)瑋在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：交通規(guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”,即信號(hào)燈切換之間，保證上個(gè)綠燈方向最后一輛車(chē)安全通過(guò)。但實(shí)踐中，在一定距離內(nèi)，汽車(chē)確實(shí)可能有剎不住的情況。

比如40公里的車(chē)速，想要在停止線前停住車(chē)子，需要40多米的制動(dòng)距離。而30公里則需要25米，20公里15米。當(dāng)然如果你車(chē)子剎車(chē)性能非常優(yōu)越，那就除外。

1月3日，公安部公布新交規(guī)實(shí)行以來(lái)的全國(guó)交通事故發(fā)生率，各種交通事故同比下降22%-72%。并且針對(duì)民從的各種抱怨、拍磚表示將認(rèn)真吸納群眾的合理化建議，進(jìn)一步加快交通信號(hào)燈設(shè)置。

1月5日，公安部負(fù)責(zé)人在近日針對(duì)大家所提出的疑問(wèn)解釋?zhuān)骸鞍磭?guó)際慣例，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車(chē)，不停車(chē)屬于違章。若黃燈亮起時(shí)車(chē)身任何一部分已過(guò)線，都可繼續(xù)開(kāi)過(guò)去。如沒(méi)過(guò)線則應(yīng)剎車(chē)停住，哪怕越過(guò)斑馬線也要停住，只要停住就不處罰?！?/p>

總結(jié)：2013年對(duì)于所有車(chē)主來(lái)說(shuō)，注定會(huì)是非常熱鬧的一年吧，畢竟才剛剛開(kāi)年就迎來(lái)了火火熱熱的新交規(guī)。小編相信公安部對(duì)新交規(guī)的每一條規(guī)定，都是經(jīng)過(guò)細(xì)細(xì)推敲的，對(duì)于交通道路的管理也肯定是有幫助的。只是像闖黃燈這種，因?yàn)椴糠中盘?hào)燈未跟上規(guī)定進(jìn)行合理升級(jí)，而導(dǎo)致車(chē)主的不習(xí)慣和不適應(yīng)。大家給的耐心，也給國(guó)家公安部一些信心吧。相信用不了多久，一切都會(huì)好起來(lái)的，畢竟我們都是從2012世界末日挺過(guò)來(lái)的人。

今年違章拖到明年按新交規(guī)罰？并非如此！

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副駕不系安全帶扣1分？ 新交規(guī)謠言解讀

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交警解疑：大車(chē)遮擋導(dǎo)致誤闖紅燈可免罰

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質(zhì)疑闖黃燈扣分 新規(guī)有漏洞應(yīng)反復(fù)論證

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駕考新規(guī)下月實(shí)施 壓線1厘米也不合格

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