交通法規(guī)里面的“超車”，和我們平常提到的超車，其定義是有很大區(qū)別的，并不是“后車超過前車”這么簡單。

先從原車道變道，然后超越前車，最后并回原車道。車輛只有完整完成了這樣一套動作，這種行為才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車”。

弄明白“超車”的法律定義后，我們就來進入正題，解釋一下“右側超車”的正確含義。下面這種行為，就是違規(guī)的“右側超車”。

判斷“右側超車”，關鍵是看超車車輛的完整動作：在同一車道行駛的后車并到右側車道，然后超越前車，最后并回原來車道。在這個過程中，后車變道的位置是判斷車輛是否屬于“右側超車”的關鍵因素——假如后車在超車前和超車后，并回原車道的位置都離被超車輛很遠，那么這種從右側車道超越前車的行為就不能算“右側超車”。

通常來說，只有在發(fā)生交通事故，且當事一方提出對方存在“右側超車”的嫌疑時，交警才會對是否存在“右側超車”的行為進行勘查，若情況屬實則會進行相應的處罰；但在日常行車時，交警一般是不會主動處罰“右側超車”的違章車輛。這種執(zhí)法狀況需要各位駕駛人士留意，大家更不要心存僥幸違章超車。

很多人之所以誤解了“右側超車”的行為，皆因沒理解清楚“超車”的含義，然后便把一切從前車右側超過的行為，都認定為“右側超車”。以下提到的三種疑似“右側超車”的行為，其實是被大家誤解了：

交通法規(guī)禁止的行為，肯定是存在安全隱患的。對于左舵車來說，駕駛員右側的盲區(qū)較大，視野受限嚴重，駕駛員很容易忽視處于這個位置的車輛，容易與“右側超車”的車輛發(fā)生碰撞。因此，“右側超車”被交通法規(guī)明令禁止也就不難理解了。

根據(jù)“右側超車”的定義，違規(guī)超車的車輛，最后還會有一個往左并回原車道的動作。若被超車輛不能及時發(fā)現(xiàn)處于右側的違規(guī)車輛，而又往右變道時，那就只能釀成一場車禍事故了。

開過車的朋友應該都會有這樣的體會：后車駕駛員若想從右側超越前車，則必須將自己的車與前車往右錯開，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車。

而從左側超越前車，后車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。

總結：

看到這里，大家應該都明白了，并非所有從前車右側車道駛過的行為，都是交通法規(guī)定義的“右側超車”。判斷“右側超車”的關鍵，還是看后車在超越前車的過程中，是否存在“從原車道往右變道，超越前車后再變回原車道”的連貫動作。

既然交通法規(guī)禁止了“右側超車”的行為，那么我們在平常開車的過程中就要主動避免這種陋習。別人怎么不守規(guī)矩是別人的事情，我們自己必須遵紀守法地行車——萬一和這些“右側超車”的違規(guī)車撞上了，我們至少不用在法理上吃虧。