遇到新全順有esp穩(wěn)定系統(tǒng)嗎？什么是ESP，ESP有什么作用？這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 司俊建 | 2022-05-08 1168
寫回答
最佳回答
“新全順安全配置沒有esp的,ESP即車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),其作用是根據(jù)車輛各傳感器傳來(lái)的車輛信息,并由此判斷車輛是否即將處于極端失控條件,并以此為車輛提供可靠地安全性和操控性。其包括了電子剎車分配力系統(tǒng)(EBD)、防抱死系統(tǒng)(ABS)、軌跡控制系統(tǒng)(TCS)和車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)四大系統(tǒng)。
什么是ESP
ESP是英文Electronic stability PrOGram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。那么什么是轉(zhuǎn)向過度，什么是轉(zhuǎn)向不足呢？
什么是轉(zhuǎn)向過度？
轉(zhuǎn)向過度表現(xiàn)為車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大，也就是后輪出現(xiàn)了向外側(cè)的滑動(dòng)。就是我們俗稱的“漂移”。
什么是轉(zhuǎn)向不足？
轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度恰恰相反，不足轉(zhuǎn)向表現(xiàn)為車輛在彎中的實(shí)際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，也就是前輪出現(xiàn)了向外側(cè)的滑動(dòng)。也就是“推頭”。
ESP的作用
作為普通車主的我們開車既不想“漂移”，也不想“推頭”所以我們需要ESP。在車輛瀕臨極限以及緊急狀態(tài)時(shí)幫我們將車輛拉回安全的行駛軌跡之中，這就是ESP的作用。如果說(shuō)在直線剎車中起到很大作用的是ABS，那么ESP會(huì)幫助你在緊急避讓或急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候最大限度的保持車身姿態(tài)、保證車輛受控。
ESP的組成
ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（ebd, Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡控制系統(tǒng)（tcS, Traction Control System）、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC, Vehicle Dynamic Control）這幾項(xiàng)功能。其實(shí)ESP是ABS功能的延伸和升級(jí)。
EBD
調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)失效；
ABS
防止車輪抱死，通過計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動(dòng)安全控制；
TCS
牽引力控制系統(tǒng)，作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí)，深度油門，驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng)，使得車輛平順起步，目前標(biāo)定車輛，可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步；
VDC
車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對(duì)單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓，即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對(duì)制動(dòng)管路施加壓力。
在這里給大家普及個(gè)小知識(shí)：世界上最早搭載ESP的量產(chǎn)車型是奔馳S級(jí)轎車。
ESP在很多國(guó)家已經(jīng)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)配置已經(jīng)被立法強(qiáng)制進(jìn)行安裝，但是在中國(guó)并沒有列入強(qiáng)制安裝范圍。而且ESP系統(tǒng)個(gè)人是無(wú)法進(jìn)行加裝的。其實(shí)ESP系統(tǒng)本身的成本并不高，但是需要車企大量的車輛數(shù)據(jù)樣本針對(duì)不同的車型分別進(jìn)行調(diào)試。ESP對(duì)于車輛的安全十分重要，在這里大虎悠強(qiáng)烈建議大家如果買車一定要選擇帶ESP的車型。
回答者: 曹江 | 2020-01-15
相關(guān)問答
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級(jí): Y(300km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 112(1120kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: SUV冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 102(850kg)
速度等級(jí): S(180km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 83(487kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 101(825kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3280元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 2150元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 2980元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 358元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 1080元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 398元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 458元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: GPS選配產(chǎn)品
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 150元
功能: 單流動(dòng)測(cè)速
預(yù)警距離: 否
類型: 行車記錄儀電子狗一體機(jī)
屏幕尺寸: 2.5寸
官方價(jià): 1888元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 200萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 990元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1296P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 無(wú)屏幕
官方價(jià): 328元
拍攝角度: 120度
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 720P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價(jià): 1399元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1296P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 479元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 720P
相關(guān)話題 查看更多標(biāo)簽>>
最新問答
熱門問答
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved 汽車中國(guó). 粵ICP備19014852
