這個(gè)問題很常見嗎,5系的座椅通風(fēng)是吸風(fēng)還是吹風(fēng)
用戶都在關(guān)注 這個(gè)問題很常見嗎,5系的座椅通風(fēng)是吸風(fēng)還是吹風(fēng) 的問題,遇到與 這個(gè)問題很常見嗎,5系的座椅通風(fēng)是吸風(fēng)還是吹風(fēng) 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-15 06:20:04
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-15 06:20:04
沒有遇到過,不過看到其他車友是這樣說(shuō)的:
寶馬五系的座椅通風(fēng)是吹風(fēng),座椅通風(fēng)作用:
座椅通風(fēng)出現(xiàn)在皮質(zhì)座椅車型上,主要是座椅內(nèi)部加入了通風(fēng)裝置,在開啟之后,車內(nèi)乘客的座墊和靠背都有通風(fēng)小空,炎炎夏季坐在上面就不會(huì)太熱了。雖然車內(nèi)有空調(diào),但空調(diào)出風(fēng)能影響的主要是正面和側(cè)面,往往正面已經(jīng)很冷了,但屁屁貼著座墊,依然是悶熱難忍,座椅通風(fēng)就解決了這個(gè)問題。
座椅通風(fēng)形式主要有吹風(fēng)和吸風(fēng)兩種,以吹風(fēng)居多,少數(shù)豪華車型是吸風(fēng)。目前普遍反應(yīng)的是吸風(fēng)比吹風(fēng)要舒服,吹風(fēng)模式在風(fēng)量小的時(shí)候會(huì)感受不到,開得擋位大了就會(huì)感覺不舒服。
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一公里多少錢油,用車常見問題答疑
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個(gè)人覺得:豐田目前的混動(dòng)是不充電的,但技術(shù)是目前市面上最成熟的,特斯拉是純電動(dòng)車?yán)m(xù)航400多公里,跑長(zhǎng)途自駕游還是不太現(xiàn)實(shí),他是低速的時(shí)候會(huì)用純電動(dòng)模式,城市里走基本上是發(fā)動(dòng)機(jī)跟電機(jī)同時(shí)發(fā)力達(dá)到為發(fā)動(dòng)機(jī)分擔(dān)負(fù)荷的作用,也就能省油了,充電的話,一般汽油機(jī)跑高速比較省油混動(dòng)車在高速時(shí)跟汽油車油耗差別相對(duì)小一點(diǎn),當(dāng)速度到100時(shí)就會(huì)自動(dòng)給車?yán)锩娴碾姵爻潆姡越o自足,所以豐田的活動(dòng)才能真正算得上節(jié)能車型,那種給車要單獨(dú)充電的混動(dòng)車都不是真正意義的混動(dòng),沒辦法國(guó)內(nèi)就這情況,個(gè)人見解,還有我不是給豐田打廣告詳細(xì)>>
倒車后視鏡下翻與胎壓,請(qǐng)教一個(gè)問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-15
可以從這個(gè)角度看:首先看廠家標(biāo)注胎壓一般在2.3左右,除了按廠家標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)胎壓外,還要參考這些重要因素:1、季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右,以免高溫爆胎。2、裝載負(fù)荷:a.空載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。3、胎壓測(cè)量環(huán)境:一a.熱詳細(xì)>>
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