樓主好；
該處為主進氣管與渦輪增壓器壓氣室進氣口連接處，滲漏機油有兩個原因：
1.首先該處漏氣；這種情況，往往與保養(yǎng)換空濾時，主進氣管抬起過高（其左端波紋處柔性有限），導(dǎo)致主進氣管左移并傾斜引起漏氣；將空濾罩螺釘松動，下壓并向右推動主進氣管，使其緊靠增壓器壓氣室端口（主進氣管端口、盡量與增壓器壓氣室端口縱向平行）并按住，然后緊固空濾罩螺釘固定；

2.其次，該處滲漏機油與曲軸箱通風(fēng)、油氣分離系統(tǒng)功能低下有關(guān)；
發(fā)動機運行時，燃燒室未燃盡燃油氣、水蒸氣及碳化物等，或多或少會通過缸內(nèi)活塞組件與缸壁間隙、下竄至曲軸箱，污染機油的同時也會加溫機油，使曲軸箱混合氣中含有過多機油微粒、機油蒸氣；曲軸箱混合氣要通過通風(fēng)、油氣分離系統(tǒng)將油、氣分離后，在同工況時、經(jīng)不同管路進入進氣系統(tǒng)、燃燒室二次燒掉（見圖）；

（圖中，①油氣分離器；②小呼吸管；③大呼吸管；④發(fā)動機進氣室；⑤主進氣管）
1）怠速及低速行車時（渦輪增壓未介入、進氣歧管負壓），曲軸箱混合氣由油氣分離器①分離后，經(jīng)小呼吸管②被直接吸入進氣歧管；
2）中高速行車時（渦輪增壓介入、進氣歧管正壓），曲軸箱混合氣由油氣分離器①分離后，經(jīng)大呼吸管③被吸入主進氣管、渦輪增壓器壓氣室進氣口，再經(jīng)中冷器及管路進入進氣歧管；
3）如果油氣分離器功能低下或失效，會導(dǎo)致油氣分離不徹底，致使分離后的氣體中含有過量機油成分，中高速行車時、分離氣經(jīng)大呼吸管③進入主進氣管，并與進氣一并被吸入渦輪增壓器壓氣室進氣口，一旦該處漏氣、則分離氣中的機油成分隨進氣一起在該處滲漏出；

（發(fā)動機罩右側(cè)下端，黑色方盒為油氣分離器）
3.解決方法（僅供參考）：
1）解決該處漏氣問題；或按上述方法讓主進氣管緊靠渦輪增壓器壓氣室端口，或更換帶螺緊功能的主進氣管夾箍；
2）清洗或更換油氣分離器；
3）使用基礎(chǔ)油品質(zhì)高，熱穩(wěn)定性好、高溫蒸發(fā)率低并適用的全合成機油（防止曲軸箱產(chǎn)生過多機油微粒、機油蒸氣）；
4）控制操控強度，盡量避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時間高速行車、激烈駕駛等高強度操控（防止缸內(nèi)活塞組件竄氣量過大，引起曲軸箱混合氣壓力、溫度過高）。
（希望能幫到你）祝順！