說明書上多次提到少用快充，自買車來就沒用過，功率不清楚（賣家這點不用來給我犟嘴，有本事別寫說明書上，需要原話我可以搬出來）。慢充有三種功率，隨車送的叫做“便攜充電器”就是一根簡易充電線上一個方盒子那種小的，功率是1850W，用小米的空調(diào)伴侶2測的功率，但是用小米的zigbee版本的插座測的功率在2100W附近，也不知道哪個準(zhǔn)確。按照我的計算大概就是在1900W左右。用國家電網(wǎng)的充電樁顯示電流在15.2A，自買車來用了好幾個充電樁，都是國家電網(wǎng)的慢充樁，都是15安，220V*15=3KW左右的樣子，旁邊的奇瑞小螞蟻是32安的電流。第三種模式就是隨車送的充電樁，有快充模式，7KW，這邊售后說是充電樁質(zhì)保三年，一個充電樁兩千多塊（我如果沒有聽錯的話），因為各種原因，現(xiàn)在沒安裝，不清楚實際怎樣，我現(xiàn)在基本是飛線充電，買的好線，科德森的，10米延長線一根200左右，加上小米的空調(diào)伴侶2檢測功率，加上公牛的漏電保護插座，加公牛的16A轉(zhuǎn)換插座（售后說垃圾充電接口會接觸不良，燒損便攜充電線的三角插頭，所以讓接一個接觸好的轉(zhuǎn)接頭，當(dāng)替死鬼，一個便攜充電槍要一千多塊）。我主要是算了算，這車一度電勉強跑10公里，拉空調(diào)8公里的樣子，我一月瘋狂跑，不到一百五十塊的電費，能跑到吐，跑到不想開車。一個充電樁壞掉的話，也就是一月一百多的成本，再加上樓下破事多的天天找事的鄰居，但便攜的慢啊，一小時5%以上，所以急著用車就要去國家電網(wǎng)充電樁去排隊，便攜的也有惱火的時候，上次點放的差不多了，沖了12小時，才到80%的電，飛線充電，夜里也不敢睡太死，關(guān)鍵是怕燒屋里面的墻線，我獨立走線，從客廳穿的，相當(dāng)于點了一個兩千瓦的電爐在那里，失火是分分鐘的事，一晚上沒睡好覺，起來好幾回。
汽車之家封我號，玩油車時候不知道哪句得罪了他們，封號沒商量，我的老號沒了，申訴都沒人理。隨意吧。反正要不是本地限號，限的頭大，我還是玩我的油車。