本屆廣州車(chē)展亮相的電動(dòng)車(chē)中SUV仍然占據(jù)最大比重，相對(duì)來(lái)講為數(shù)不多的幾款純電轎車(chē)中，來(lái)自新勢(shì)力的小鵬P7無(wú)疑是最吸睛的展臺(tái)明星，奔馳Vision EQS則對(duì)電動(dòng)與豪華應(yīng)該怎樣結(jié)合給出了全新的理解。 來(lái)自韓系品牌的兩款姐妹車(chē)起亞K3 EV與現(xiàn)代菲斯塔EV都有著接近500公里綜合續(xù)航能力，這樣的續(xù)航表現(xiàn)無(wú)疑在合資品牌純電轎車(chē)中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 國(guó)產(chǎn)Model 3的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者小鵬?P7
當(dāng)大部分造車(chē)新勢(shì)力還在為旗下第一款電動(dòng)SUV的推出上市大做宣傳之時(shí)，小鵬汽車(chē)已經(jīng)在本次車(chē)展正式發(fā)布了其第二款車(chē)型，定位純電中型轎車(chē)的小鵬P7。目前，這款電動(dòng)轎車(chē)將推出后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型及四驅(qū)高性能車(chē)型共5個(gè)主要版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27-37萬(wàn)元，是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。
P7與Model 3一樣為轎跑車(chē)身風(fēng)格，在造型上采用小鵬最新的“星際”式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其車(chē)頭前臉的封閉式格柵搭配分體式大燈不但看上去動(dòng)感前衛(wèi)，也提升了不少車(chē)輛辨識(shí)度，車(chē)側(cè)造型簡(jiǎn)約舒緩并采用隱藏式車(chē)門(mén)把手降低整車(chē)風(fēng)阻。車(chē)尾則采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈與車(chē)頭相呼應(yīng)，并且以鴨尾造型提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。
P7的內(nèi)飾也有諸多亮點(diǎn)，除了懸浮一體式雙聯(lián)屏提升整車(chē)的科技氛圍，這個(gè)被小鵬命名為智能音樂(lè)座艙的車(chē)艙還配備了丹拿Dynaudio頂級(jí)Confidence系列音響系統(tǒng)。全車(chē)搭載18個(gè)揚(yáng)聲器，可通過(guò)智能動(dòng)態(tài)音效技術(shù)，根據(jù)音樂(lè)風(fēng)格、聲場(chǎng)位置對(duì)音效進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。此外車(chē)內(nèi)多達(dá)47處的感知設(shè)備、近50處的人車(chē)交互設(shè)備、超過(guò)30萬(wàn)億次/秒的芯片算力，還可讓座艙實(shí)現(xiàn)四重連接。 性能方面，P7四驅(qū)高性能車(chē)型擁有316kW與655Nm的最大功率及峰值扭矩。0-100km/h加速用時(shí)僅4.3秒，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)550公里以上；而后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型則擁有196kW與390Nm的最大功率與峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，可提供高達(dá)650公里的NEDC工況續(xù)航續(xù)航。 產(chǎn)品線(xiàn)全面補(bǔ)齊 起亞K3 EV
將在明年3月上市的K3純電版是對(duì)起亞K3系列的進(jìn)一步擴(kuò)充，前不久這款車(chē)型的插電混動(dòng)版已在成都車(chē)展正式上市。而純電版加入后，K3將擁有燃油、插電混動(dòng)以及電動(dòng)版完整的產(chǎn)品線(xiàn)。 純電版車(chē)型的整體造型與插電混動(dòng)版別無(wú)二致，包括以封閉式虎嘯格柵，車(chē)頭、車(chē)尾的藍(lán)色飾條來(lái)凸顯其新能源車(chē)身份，但電動(dòng)版將插電混動(dòng)車(chē)采用的低風(fēng)阻輪圈換回了傳統(tǒng)的多條輻雙色輪圈提升動(dòng)感。至于尺寸方面，受制于電池組布局，電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)在長(zhǎng)度與高度方面分別增加了20mm與5mm。
純電版的內(nèi)飾部分也與插電混動(dòng)版基本保持一致，配備10.25英寸觸控大屏，但改用旋鈕式電子換擋。目前起亞暫未透露該車(chē)的動(dòng)力參數(shù)信息，但預(yù)計(jì)K3 EV的續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)與現(xiàn)代菲斯塔EV相同，為490公里的NEDC續(xù)航里程。 續(xù)航最有競(jìng)爭(zhēng)力的合資電動(dòng)車(chē) 現(xiàn)代?菲斯塔EV
與起亞K3同平臺(tái)的現(xiàn)代菲斯塔也在本次車(chē)展帶來(lái)它的純電版車(chē)型亮相。尺寸方面電動(dòng)版車(chē)型的尺寸為4705/1790/1435mm，軸距則為2700mm，相比燃油版在長(zhǎng)度與高度方面分別增加了45mm與10mm。
菲斯塔EV的整體風(fēng)格雖然也沿用燃油版的設(shè)計(jì)，但相對(duì)更為柔和。車(chē)頭前臉將原本夸張的六邊形網(wǎng)狀格柵換裝成封閉式前格柵，日間行車(chē)燈也改為縱向布局。車(chē)尾方面則換裝了新保險(xiǎn)杠，并將排氣尾管改成了通風(fēng)口。此外，延續(xù)燃油版車(chē)型的動(dòng)感掀背設(shè)計(jì)也是其外觀(guān)上的最大亮點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾則與K3 EV一樣，配備了10.25英寸中控大屏，并用按鍵式換擋取代了燃油車(chē)的擋把式換擋。
菲斯塔EV搭載最大功率135kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池則使用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，提供490公里的NEDC續(xù)航里程。其續(xù)航表現(xiàn)已接近500公里，相比目前大部分合資電動(dòng)車(chē)還徘徊在400公里的續(xù)航能力是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。 EQ家族未來(lái)的旗艦之車(chē) 奔馳Vision EQS概念車(chē)
雖然奔馳已經(jīng)在今年推出了其首款國(guó)產(chǎn)純電SUV EQC，但這臺(tái)車(chē)并非出自奔馳MEA電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，未來(lái)作為EQ家族旗艦轎車(chē)的EQS才將是這個(gè)全新平臺(tái)推出的首款全新車(chē)型。關(guān)于EQS的造型與性能表現(xiàn)，我們可以藉由Vision EQS概念車(chē)窺探一二。 Vision EQS在造型上保持了EQ家族概念車(chē)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，比如封閉式電子格柵搭配奔馳的發(fā)光logo及藍(lán)色矩陣式格柵圖案，讓這臺(tái)豪華電動(dòng)轎車(chē)充滿(mǎn)科幻氣息。概念車(chē)整體低矮修長(zhǎng)，造型簡(jiǎn)單圓潤(rùn)，巨大的車(chē)輪被安裝在汽車(chē)的四角邊緣，以最大限度的擴(kuò)充車(chē)內(nèi)空間。雖然整車(chē)并沒(méi)采用什么復(fù)雜的線(xiàn)條與結(jié)構(gòu)，卻通過(guò)各種燈光裝飾，把一臺(tái)電動(dòng)豪華車(chē)應(yīng)有的未來(lái)科技感營(yíng)造的十分成功。
能夠?qū)崿F(xiàn)700公里的長(zhǎng)續(xù)航要?dú)w功于其配備的100kWh電池組，Vision EQS支持最高350kW的直流充電功率，令其可在不到20分鐘的時(shí)間內(nèi)將電量從0補(bǔ)充至80%。至于性能方面，全時(shí)四驅(qū)的EQS擁有350kW的最大功率及760Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速不到4.5秒，最高車(chē)速則被限制在200km/h?！綞ND】
