這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎,空調(diào)異味怎么弄
這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎,空調(diào)異味怎么弄 是大家都關(guān)心的問(wèn)題,廣大車友是否知道與 這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎,空調(diào)異味怎么弄 相關(guān)問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)?
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15 22:40:02
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15 22:40:02
空調(diào)異味怎么弄,個(gè)人的觀點(diǎn)是:
1。汽車空調(diào)異味的形成原因-[]汽車空調(diào)工作期間,當(dāng)空氣流過(guò)蒸發(fā)器的散熱片時(shí),不潔物被散熱片從空氣中濾出,然后通過(guò)空調(diào)冷凝水的排水管隨冷凝水一起排出,若空氣中的不潔物和冷凝水滯留在蒸發(fā)器的散熱片表面,新鮮空氣經(jīng)過(guò)散熱片時(shí)產(chǎn)生異味。-[]在空調(diào)運(yùn)行過(guò)程中,空氣里的水分在蒸發(fā)器表面形成了冷凝水,一部分水會(huì)被排出,但是還有一些水會(huì)在空調(diào)停止后滯留在蒸發(fā)器表面。這些水分和空氣中的塵埃相結(jié)合,就容易生成霉菌,最終就產(chǎn)生了空調(diào)異味。-[]汽車空調(diào)異味的去除辦法-[]利用風(fēng)機(jī)高檔位運(yùn)行-[]對(duì)于輕微的異味來(lái)說(shuō),可以將車輛停放在太陽(yáng)下面,調(diào)整旋鈕至暖風(fēng)檔,然后將風(fēng)機(jī)開(kāi)到最高檔位,打開(kāi)所有車門使臟空氣排到室外。這樣做既可以利用紫外線對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒,還可以有效的清理一下風(fēng)道內(nèi)的塵土,運(yùn)行5分鐘左右就會(huì)有效的去除汽車空調(diào)異味。清洗空調(diào)風(fēng)道定期更換濾芯可以將臟空氣堵在車外,但是使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛,空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)還是會(huì)有塵土和霉菌,這時(shí)就需要使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑進(jìn)行清理了。目前市場(chǎng)上空調(diào)清洗劑的品牌眾多,價(jià)格從幾十元到上百元不等,車主可以購(gòu)買后自行清理。首先找到空調(diào)濾芯的安裝位置,將清洗劑從濾芯位置噴入風(fēng)道內(nèi),然后打開(kāi)空調(diào)至最高檔位,開(kāi)窗并運(yùn)行幾分鐘即可。更換空調(diào)濾清器空調(diào)濾芯是最容易被忽視的地方,很多車主甚至還不知道汽車上有個(gè)空調(diào)濾芯,過(guò)臟的濾芯不僅起不到原本的作用,還會(huì)對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣造成二次污染,要想徹底清除車內(nèi)異味就一定要堵住源頭。正常情況下,一個(gè)原廠的空調(diào)濾芯使用壽命為一年或3萬(wàn)公里,如果車輛經(jīng)常在空氣質(zhì)量較差的路面行駛,就要適時(shí)縮短濾芯的更換周期了
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想知道遇到這問(wèn)題怎么辦,月入2700能辦分期嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,我的看法是:閑的無(wú)聊來(lái)跟你算筆帳,買臺(tái)車你不會(huì)放在家里做擺設(shè),一年保守算開(kāi)10000公里好了,每公里平均按5毛算一年下來(lái)油費(fèi)5000元,保險(xiǎn)50萬(wàn)保額的加上其它類,同樣接近5000元,保養(yǎng)10000公里做三次吧,首次免費(fèi),另外兩次加起來(lái)接近1000元,車子平時(shí)有個(gè)磕碰漏氣什么的維修加上買點(diǎn)香水,車墊,一年下來(lái)2000塊不算多,違章加上停車費(fèi)一年又得2000,就是說(shuō),一年下來(lái)再節(jié)省也要花個(gè)15000元,而像我公司的同事,買車就上下班代步,一年花車上就23000左右,你2700的月收入詳細(xì)>>
求助個(gè)問(wèn)題,為什么都說(shuō)ES200的動(dòng)力不夠用
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
我還是覺(jué)得:第一輛車GTI,沒(méi)去試駕es200前,確實(shí)怕動(dòng)力弱,找了兩個(gè)店試駕(試駕路線能上一小段高速),感覺(jué)還行,跟渦輪車比,最大的不同是渦輪車平時(shí)2-3000轉(zhuǎn)速時(shí)就足夠應(yīng)付大部分使用了,es200自吸需要踩到3-4000轉(zhuǎn)速,自吸車輸出特性就這樣吧。es200應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力是夠用的(不能按渦輪增壓的開(kāi)法踩油門),只能說(shuō)后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備不夠(但也沒(méi)多少機(jī)會(huì)用到)。開(kāi)了這么多年gti,感覺(jué)市區(qū)里浪不了幾秒,沒(méi)那么多空間啊,還有各種攝像頭,大部分時(shí)候動(dòng)力儲(chǔ)備是浪費(fèi)的其他相關(guān)問(wèn)題身邊不少車友都遇到類似詳細(xì)>>
出現(xiàn)這樣的問(wèn)題正常嗎,帝豪百萬(wàn)款和艾瑞澤5哪個(gè)車性價(jià)比高
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
我的觀點(diǎn)是:作為一個(gè)帝豪車主你說(shuō)這話我覺(jué)得可以理解,我是站在一個(gè)旁觀的角度看的,我自己的車不是帝豪也不是艾瑞澤5,所以看東西要比你客觀一點(diǎn)!艾瑞澤5車子用料成本確實(shí)比帝豪好這是事實(shí),就三大件來(lái)說(shuō)也很好比,兩家差不多同一年建廠,但是奇瑞是大眾給予技術(shù)支持起家,有多少qq都是幾十萬(wàn)了依然很扎實(shí)的,大眾車對(duì)比日系最大亮點(diǎn)不就是底盤嗎,吉利是從零開(kāi)始做的,起點(diǎn)就不是一個(gè)高度,國(guó)產(chǎn)車最初是購(gòu)買三菱發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁一個(gè)技術(shù)落后的4at變速箱,奇瑞最早打破這種模式自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,而且國(guó)產(chǎn)車都是vvt的時(shí)候奇瑞詳細(xì)>>
有車友一樣碰到這樣的問(wèn)題,胎壓監(jiān)測(cè)是內(nèi)置的好還是外置的比較好
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
我覺(jué)得:除了安裝便利性以外,內(nèi)置式全面占優(yōu)來(lái)源:知乎著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán),非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處準(zhǔn)確度:內(nèi)置式傳感器的壓力、溫度取樣空在輪胎內(nèi)部,真實(shí)準(zhǔn)確。外置式壓在氣門芯上,自身提供密封性,有些令人擔(dān)憂,受外部環(huán)境影響大一些,溫度可能有偏差。使用環(huán)境:傳感器位于輪胎內(nèi)部,工作更穩(wěn)定。外部傳感器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。防盜:外置式雖然有防盜螺母,但只要使用工具,拆卸不難。內(nèi)置式需要拔胎,估計(jì)沒(méi)有小偷愿意干。電池壽命:內(nèi)置式通常設(shè)計(jì)壽命5年以上(按每天行駛2小時(shí)),詳細(xì)>>
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