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如題，請問，3.5分時普拉多兩驅(qū)情況下電子限滑起作用么

如題，請問，3.5分時普拉多兩驅(qū)情況下電子限滑起作用么 是大家都關(guān)心的問題，廣大車友是否知道與 如題，請問，3.5分時普拉多兩驅(qū)情況下電子限滑起作用么 相關(guān)問題的知識點？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12 03:20:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12 03:20:02

以下為個人觀點：

我只想說你連一臺8手的夏利都沒開過。開過車對車懂一點的人都知道怎么回事。的確，普拉多4驅(qū)系統(tǒng)減配了，那也不至于說的他連個城市SUV都不如吧？北京B40都敢說越野家族。普拉多這么多年就算再被一汽的SB工程師玩，畢竟底子在，普拉多這一代不是全時4驅(qū)，也是分時4驅(qū)。腦子不靈光，手腳不好使，給你個全時8驅(qū)的你也一樣掉溝里。還有你說的2驅(qū)電子限滑有用嗎？你說呢。大部分全世界在路上跑的不說3分之2是2驅(qū)車。有一半也是吧？別人買轎車大部分都是2驅(qū)的好像沒人擔(dān)心過這個問題啊

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  • S6檔是否等于D檔，有同樣情況的嗎

    回答者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12

    我的理解是：不是的，至少不完全是！相同之處:從靜止起步永遠(yuǎn)都是從1擋開始，最高允許升至6擋！不同之處:既然叫“S擋”，理論上換擋表現(xiàn)得應(yīng)該更積極，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被拉得相對更高，動力儲備更充足，當(dāng)然油耗也略高，連小綠葉都滅燈了嘛，因為系統(tǒng)認(rèn)為這并不是節(jié)油駕駛方式！對于勻速駕駛或緩踩油門，S6和D確實感覺差別不大，但天生我材必有用，既然開發(fā)出S擋，肯定有它的與眾不同之處，有它的用武之地感興趣可以自行驗證如下:分別掛S6和D然后地板油（或油門踏板快速深踩），看看動力總成的響應(yīng)速度，發(fā)動機(jī)最高拉升轉(zhuǎn)速，推背詳細(xì)>>

  • 遇到這種情況怎么辦，雷凌胎壓多少正常范圍值

    回答者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12

    以下為個人觀點：關(guān)于輪胎胎壓，記住了，輪胎內(nèi)的空氣會熱脹冷縮，所以胎壓會隨著行駛溫度上升或者氣溫變化而變化，因此一般冷車胎壓轎車2.3suv2.4-2.5，扁平胎2.6-2.8就可以，夏天建議比車門標(biāo)注的氣壓高一點！因為欠氣輪胎會發(fā)生浪涌現(xiàn)象，在高速上這和情況比氣壓高更容易發(fā)生爆胎！最簡單的道理，同樣的速度用小角度誰變形大，誰最容易發(fā)熱，而且熱量會翻倍的培加，虧氣才是爆胎的主要原因。此外因為夏天溫度高，橡膠會變的很軟，再加上虧氣，輪胎的變形會更大，絕大多數(shù)私家車都用的是子午線輪胎，里面有很多的側(cè)詳細(xì)>>

  • 有同樣情況的嗎，請教自動駐車和電剎

    回答者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12

    我的觀點是：看你車上有個A的那個是自動駐車開關(guān)，主要手拔起來那個是電子駐車開關(guān)。簡單來說電子駐車就是把手剎用電機(jī)控制，但是什么時候拉手剎、什么時候解除手剎，都需要駕駛員自己操作。自動駐車就是系統(tǒng)根據(jù)車輛狀態(tài)，自動幫駕駛員拉手剎，所以自動駐車開啟是有條件限制的，必須關(guān)好門、系好安全帶，車輛行駛過程中如果停下來了，就會自動駐車；如果車輛有往前走的趨勢，就會自動解除駐車；所以你光加油它是不會走的，防止你車輛后溜、誤踩油門等情況，自動駐車配合自動擋最好用，手動擋你適應(yīng)之后也很好用的其他相關(guān)問題各位車友又詳細(xì)>>

  • 遇到這種情況怎么辦，胎壓報警圖標(biāo)怎么消除

    回答者：網(wǎng)友 | 時間：2020-02-12

    說下我的看法：胎壓報警有兩種復(fù)位方法：一：操作多功能方向盤上的按鈕，通過多功能菜單中的“胎壓”選項進(jìn)行存儲胎壓狀態(tài)；二：在掛檔桿一側(cè)有一個胎壓復(fù)位開關(guān)，在點火開關(guān)打開的狀態(tài)下，按下該開關(guān)按鈕、保持、聽到一聲響，即復(fù)位完畢。1、胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。2、事實上大部分的爆胎點位于胎側(cè)，子午線輪胎在行駛過程中胎側(cè)是發(fā)熱最快的地方，也是散熱的地詳細(xì)>>

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