不是的，至少不完全是！相同之處:從靜止起步永遠(yuǎn)都是從1擋開始，最高允許升至6擋！不同之處:既然叫“S擋”，理論上換擋表現(xiàn)得應(yīng)該更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被拉得相對(duì)更高，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，當(dāng)然油耗也略高，連小綠葉都滅燈了嘛，因?yàn)橄到y(tǒng)認(rèn)為這并不是節(jié)油駕駛方式！對(duì)于勻速駕駛或緩踩油門，S6和D確實(shí)感覺差別不大，但天生我材必有用，既然開發(fā)出S擋，肯定有它的與眾不同之處，有它的用武之地感興趣可以自行驗(yàn)證如下:分別掛S6和D然后地板油（或油門踏板快速深踩），看看動(dòng)力總成的響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)最高拉升轉(zhuǎn)速，推背感覺有何差異！自動(dòng)變速箱自我保護(hù)功能是最全面的，即使2擋6000轉(zhuǎn)干它也無妨的！發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有自我保護(hù)的，超過警戒轉(zhuǎn)速，假設(shè)7000轉(zhuǎn)不允許繼續(xù)加速，甚至報(bào)警自動(dòng)降回怠速，例如空擋踩地板油ECU不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無限制上升的！對(duì)于自動(dòng)箱，只要不是長(zhǎng)距離空擋滑行一般毀不掉它！市區(qū)我喜歡用S4擋，動(dòng)力響應(yīng)非常好，高架橋長(zhǎng)距離爬坡掛4擋，深踩油門快速降擋提速，推背明顯，開起來得心應(yīng)手！不用太在意當(dāng)前處于哪個(gè)檔位，憑經(jīng)驗(yàn)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，偶爾瞄一眼結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就知道該如何增減檔了，熟悉愛車脾性，能做到二者配合默契、人車合一是駕駛員的最高境界吧，當(dāng)然前提是遵章守法講道德！默認(rèn)中間檔位S4是比較合理的，兼顧增減擋需求，基本擋桿撥動(dòng)1～2下（或上或下）就可滿足絕大部分駕駛需求，通過手動(dòng)增減檔多少會(huì)提升一點(diǎn)兒駕駛樂趣吧！收音機(jī)里交通臺(tái)某位特邀大咖解釋，2擋寬容度最高，可承受住額定功率轉(zhuǎn)速都沒問題的，時(shí)速120以上想馬上掛入1擋幾乎是不可能的，但是可以掛入2擋來快速“搶擋”輔助減速，例如高速爆胎或剎車失靈的緊急應(yīng)對(duì)措施……