這樣的問題大家關(guān)心嗎,關(guān)于途樂的一些問題想問問途樂車主
這樣的問題大家關(guān)心嗎,關(guān)于途樂的一些問題想問問途樂車主 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 這樣的問題大家關(guān)心嗎,關(guān)于途樂的一些問題想問問途樂車主 相關(guān)問題的知識點?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11 07:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11 07:40:02
這個問題我這樣看:
我日,兄弟,你咋讓我開車上地磅干啥,我拉的是人,不是貨物,再說這個車有很多數(shù)據(jù)都是很公開的,都可以查到的,基本都差不多的。價格的話呢,我是剛買不久,中東SE,價格不算便宜,六十一,8,在濟南本地提的?,F(xiàn)在大家伙都去買中規(guī)了,你還是多關(guān)注關(guān)注中規(guī)吧,不然很多朋友該笑話了,說買中東的都哭暈在廁所了。我到覺得買了就是享受的,六十多都拿了也不在乎那一點半點了,再說我還改了點東西,落地70多了,總之這錢花的值,我只是說我自己的感受哈,不和別人爭論,累,自己開著舒服,賺足別人的回頭率就行了
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請教各位車友問題,夏天胎壓充多少合適
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11
我對于夏天胎壓充多少合適的看法是:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi),其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也詳細(xì)>>
問大家個問題,有輪胎換位的嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11
有輪胎換位的嗎,個人的觀點是:轎車的車輪,通常是分驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪的,驅(qū)動輪的磨損要大于非驅(qū)動輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動,也有后輪驅(qū)動。當(dāng)然,很多SUV是四輪驅(qū)動,但是即使叫做“四輪驅(qū)動”,通常也不是全時四輪驅(qū)動,這種四輪驅(qū)動,也是常態(tài)兩輪驅(qū)動,需要時才是四輪驅(qū)動。目前w主流的是(自動)智能四驅(qū),或時按需(手動可選)四驅(qū)。所以,在絕大多數(shù)情況下,還是前輪或后輪來驅(qū)動車輛,在需要時另外兩輪才參與驅(qū)動。這樣,驅(qū)動輪的磨損,就大于非驅(qū)動輪。制動時,前輪的制動力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動機前置,大多詳細(xì)>>
請教各位車友問題,關(guān)于A4LB9滑行至動力介入異響問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11
題主,我是這樣看的:根據(jù)查閱資料,也從回復(fù)的幾位大佬和奧迪4S店的技術(shù)專家探討,最后得出的結(jié)論:動力介入時,車輛行駛速度和檔位不匹配導(dǎo)致振動,也就是說,踩剎車和撥片減檔終止滑行,是行車電腦介入,它判斷駕駛員下一步是要減速所以檔位按照高擋位匹配;而踩油門介入電腦認(rèn)為駕駛員要加速,所以按照低擋位介入,當(dāng)高速度低擋位動力介入時,車有明顯的不適應(yīng),變速箱結(jié)合瞬間聳車,好像手動擋“降檔超車”時車輛聳車現(xiàn)象類似,可能是車輛滑行系統(tǒng)程序的設(shè)計問題導(dǎo)致這種現(xiàn)象吧,總之感覺在程序優(yōu)化上將來可以優(yōu)化掉這種滑行帶來的詳細(xì)>>
用車有疑問,GLC前懸掛有問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-11
以下為個人觀點:看到你這條評論,我忽然想起,我也是吐槽過GLC避震硬的人。說真的,不是說避震軟不拉幾沒支撐性好,而是GLC在碾過減速帶、路面的凸起或坑洼時,只要不把車速降到很慢,總是會傳來“哐當(dāng)”的一聲巨響,還伴隨著很強烈的沖擊。這種感覺,就跟我以前騎山地車,故意從高處飛下來,避震觸底的感覺非常像。我GLK和GLC都開過,所以我知道GLC的表現(xiàn)不應(yīng)該是這樣的,況且GLC的濾震是很好的。GLK、Q3,甚至我之前的轎車,碾過減速帶、坑洼什么的都不會傳來巨大的“哐當(dāng)”聲,沖擊也不大。選擇GLC,正是因詳細(xì)>>
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