看到你這條評論，我忽然想起，我也是吐槽過GLC避震硬的人。說真的，不是說避震軟不拉幾沒支撐性好，而是GLC在碾過減速帶、路面的凸起或坑洼時，只要不把車速降到很慢，總是會傳來“哐當(dāng)”的一聲巨響，還伴隨著很強烈的沖擊。這種感覺，就跟我以前騎山地車，故意從高處飛下來，避震觸底的感覺非常像。我GLK和GLC都開過，所以我知道GLC的表現(xiàn)不應(yīng)該是這樣的，況且GLC的濾震是很好的。GLK、Q3，甚至我之前的轎車，碾過減速帶、坑洼什么的都不會傳來巨大的“哐當(dāng)”聲，沖擊也不大。選擇GLC，正是因為之前開過同事的GLK，覺得碾過減速帶、路面上凹下去的井蓋什么的很舒適，比我的轎車舒服，可買了GLC，我就困惑了，我現(xiàn)在看到路面的減速帶、凸起、坑洼、井蓋什么的，真是只能拼命減速，甚至要以比我以前開轎車的速度更慢才行。GLC的避震我感覺是有雙重性格，速度慢時很舒適，參加活動，慢速行駛在天然越野賽道上也很舒服，濾震和隔音很好，沖擊和顛簸幾乎可以忽略。速度放快一點，顛簸和搖晃開始明顯，但沖擊不大，濾震表現(xiàn)我是滿意的，但只要是行駛在平整的大馬路上，遇到路面的凸起或是坑洼，噪音和沖擊真是足以把人嚇得想要從座椅上跳起來。這種類似的感覺，我只在避震硬得堪比212的福特某SUV上體驗過。不過那款SUV的避震是硬到?jīng)]朋友，全天候都硬，GLC至少還有舒適的一面。對了，你回復(fù)的這位老哥提到的GLC對抗橫風(fēng)的能力，確實是很讓人驚喜！開GLC經(jīng)過橫風(fēng)路段，真的是穩(wěn)得一批！我之前開自己的轎車、公司的SUV跑過同樣的路段，真是車都能吹得跑偏，經(jīng)過時人是高度緊張的。但是開GLC，竟然穩(wěn)到讓我吃驚，我甚至都開始懷疑是不是那天沒有刮風(fēng)了。但在休息區(qū)停下，我才知道是這車抗橫風(fēng)的能力真的太強！那天的風(fēng)已經(jīng)大到了我推開車門都要借助體重，身體向外傾斜才能把車門推開，可見GLC在橫風(fēng)路段行駛時是有多穩(wěn)。我覺得GLC的行駛質(zhì)感我是很喜歡的，但有些小瑕疵，也是一種取舍，不是說因為這車表現(xiàn)好，因為我們喜歡這車，就要否認(rèn)掉的。說避震硬不客觀，但行駛中突然遇到路面的凸起或是坑洼，真的是會有很大的噪音和很強的沖擊，這點是事實，不能否認(rèn)的。沒有完美的車，其實也就是一點可以接受的小瑕疵，看如何取舍了。GLC日常行駛中，高級感和舒適性都很不錯的，開著舒服，坐著也算舒服，只是遇到減速帶、路面的凸起、坑洼需要注意減速。還是那句話，缺點談不上，應(yīng)該算作是一種取舍。GLC的底盤調(diào)校能做到這樣已經(jīng)非常好了，有這樣的表現(xiàn)，其實也就足夠了。至于喜不喜歡，就是取舍的問題了。