這兩款發(fā)動機技術(shù)維度差的太大了。1.6原型是德系的EA113型，單頂置凸輪軸，4缸8氣門。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，與老捷達普桑和寶來一樣的發(fā)動機，是上世紀(jì)80年代后期開發(fā)的發(fā)動機。低扭矩有力，但功率不夠，沒有采用發(fā)動機一些特有技術(shù)，只有4000轉(zhuǎn)時有一個可變進氣道長度的控制閥，實際也沒效果。油耗高，噪音大，發(fā)動機功率太小，正時皮帶，鑄鐵機體。1.4T發(fā)動機原型是大眾的EA111,一汽或上汽大眾的車基本都用這種發(fā)動機，鋁體，雙頂置凸輪軸，正時鏈條。技術(shù)也很成熟，也是同期同代發(fā)動機。優(yōu)點是省油，有勁。缺點是加速有遲滯，維修復(fù)雜，另外該款發(fā)動機將面臨停產(chǎn)。至于保養(yǎng)費用差不多，現(xiàn)在渦輪發(fā)動機也沒有特別的保養(yǎng)。當(dāng)然多一套增壓系統(tǒng)，故障率肯定比自吸高，但自吸更換正時皮帶也不是小活。建議買1.4T車，畢竟邁騰，速騰，高爾夫，魄羅等車都在用，保有量巨大，發(fā)動機維修配件好找也便宜。