這樣的問題大家關心嗎,2017款320時尚型萬公里要保養(yǎng)要哪些項目
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問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15 19:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15 19:00:02
題主,我是這樣看的:
幾萬公里?一般寶馬的保養(yǎng)周期是一年或者8000-12000公里根據(jù)CBS提示參考。機油、機濾一年或者10000公里換一次空氣濾芯每2萬公里換一次(根據(jù)城市空氣質(zhì)量看情況調(diào)整)空調(diào)濾芯每年換一次(看自己使用習慣、要求調(diào)整)汽油濾芯每4萬公里換一次(看所在城市油品質(zhì)量綜合考慮調(diào)整)N20火花塞每4-8萬公里換一次,B48火花塞每4萬公里換一次剎車油每三年換一次,也可以每四年換一次變速箱油官方理論終身免維護(如果一直開到報廢不換車的,8萬考慮換一次)防凍液官方理論未提及(可以五年換一次)剎車片、剎車盤目視檢查磨損情況決定四輪動平衡、四輪定位根據(jù)實際情況決定清洗節(jié)氣門建議8萬公里洗一次
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汽車喇叭出問題了怎么辦,汽車喇叭出問題的常見原因有哪些?
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15
先來了解喇叭是如何工作的,當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時,來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上,電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合,電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作,從而使振動膜振動而發(fā)出聲音。線路故障主要為線路虛接,如:喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中,尤其冬季出現(xiàn)問題較多的是喇叭本身的故障。喇叭本身的故障主要為以下幾個原因:觸點燒蝕:如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產(chǎn)生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電詳細>>
身邊不少車友都遇到類似問題,為什么最高時速只有172
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15
我的理解是:一是,增程器考慮噪音油耗震動等多方面的因素,限制功率在62千瓦的電力輸出(但實際上這個三缸發(fā)動機有110千瓦的輸出),62千瓦也就能支撐這么大的車跑到170左右了,如果速度再快增程器功率不夠就開始吃電池,而電池又得不到補充,很快就會把電池用完,會造成動力下降,導致嚴重的動力感受不均一。二是電動汽車目前都采取單減速器的策略,沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱,車速和電機轉(zhuǎn)速是正比的,車速越快,電機轉(zhuǎn)速就會很高,太高了之后會導致電機過熱消磁等一系列的問題(當然,每個電機的性能不用,極限點也不同)。三詳細>>
問大家個問題,大家都換什么機油呢
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15
以下為個人觀點:可以用5W-30的全合成機油,比如殼牌超凡喜力系列,,它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力UltraR偏重于運動性能,一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油;而殼牌超凡喜力UltraE偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性,看重這兩種潤滑油性能的,保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次,如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油,如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油,基本上現(xiàn)在外面的機油殼牌追求的經(jīng)濟性和環(huán)保,嘉實多追求的是低溫和抗腐詳細>>
這個問題大家遇到過嗎,2018款大眾桑塔納首保是時候
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-15
也遇到了,我覺得:新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器;檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器,底盤件有無刮傷;要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象;檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況;要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況,有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標,看哪個先到,以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是,根據(jù)有關規(guī)定,超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保,詳細>>
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