作為中國(guó)金輪獎(jiǎng)的一員——倍耐力新p7，自然是有它獨(dú)有的硬實(shí)力。那么，到底倍耐力新p7怎么樣呢，下面我們就對(duì)比一下倍耐力老p7吧。

倍耐力老p7與新p7區(qū)別

首先是輪胎抓地性和舒適性的提升，由于采用更為細(xì)膩的花紋設(shè)計(jì)，即使在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個(gè)足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。當(dāng)然，并不是說倍耐力老p7不好，它整體的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，而新p7就是精益求精的存在。

當(dāng)然，倍耐力新p7也是有劣勢(shì)的地方，就是它的無包邊輪胎設(shè)計(jì)。相信倍耐力團(tuán)隊(duì)之所以這么設(shè)計(jì)，的確是為了有更為優(yōu)異的輪胎舒適型，但同時(shí)輪胎的保護(hù)性也會(huì)受到一定的影響。如果這時(shí)候輪胎發(fā)生磕碰的話，是有一定機(jī)率損傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的。特別是對(duì)于一些三線城市生活的車主，路況往往都沒有想象中那么好，那么輪胎損傷的機(jī)率就更為之大了。但小編還是可以理解的，畢竟想增加輪胎的舒適型，肯定是有些地方需要作出取舍，就看大家怎么去權(quán)衡了。