很多車主都認為，早上或者是長時間沒有使用車子時，需要先讓車子原地熱上五分鐘左右再出發(fā)，大多數(shù)車主都知道這樣的行為對車最有益處，引擎部件的磨損有超過百分之九十的磨損都是在冷車后的幾分鐘之內造成的。

　　熱車的原因

　　因為車子經過長時間的停放之后，引擎里的機油流回了機油底殼里，再發(fā)動引擎時，引擎的上半部分是處在沒有機油潤滑的狀態(tài)，所以用車之前需要熱車五分鐘左右，因為大約車輛在發(fā)動半分鐘之后油泵開始運轉，把機油輸送到活塞連桿及曲軸等部件中。其實，只要剛起步時不要猛踩油門，保持一定的低速運轉，這樣和熱車是一樣的。

　　其次，引擎在沒有達到工作溫度之前，車輛的供油系統(tǒng)會因為溫度還不高，沒有辦法有效的把汽油完全氣化，在汽油沒有完全氣化還是液狀時是不容易燃燒的，從而發(fā)動不了引擎，這個時候就要靠阻風門了，阻風門會阻止部分空氣進入汽缸以提升汽油和空氣的混合比并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度之后自動阻風門就會恢復正常狀態(tài)。手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高不但浪費汽油，功率不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

　　其實冷引擎要達到正常工作溫度大概需要七八分鐘到十幾分鐘不等，車型不同熱車的時間也有所不同。在這段時間中也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就行了。

　　變速箱變速齒輪的潤滑是車主比較容易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車的時候齒輪油都流到變速箱下半部。只有行車的時候時才會因齒輪的運轉把底部的齒輪油帶起，去潤滑上半部分。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換擋生澀的原因。正確方式應以低轉速緩慢行駛。

　　根據(jù)以上幾點，原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間，且引擎怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全而產生積炭更容易傷害引擎。

　　正確的熱車方法

　　正確的熱車方法應該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬不要高轉速行駛，應保持在低車速引擎轉速不超過3000~3500轉。一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損，無法復原。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復個人習慣之開車方法即可。

　　在汽車維修諸多的問題中，發(fā)動機的磨損問題是比較突出的，而這里面百分之八十以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速行駛造成的。所以，小編建議，最好還是熱一下車再提速行駛比較好。盡量延長你愛車的壽命。