在此之前我們剛對上海大眾斯柯達(dá)晶銳做了一個養(yǎng)車費(fèi)用的分析，通過分析得出上海大眾斯柯達(dá)晶銳在保養(yǎng)上間隔比較長，那么現(xiàn)在我們再來分析一下上海大眾斯柯達(dá)的另外一款車型吧，它就是速派。那么這款上海大眾斯柯達(dá)速派的養(yǎng)車費(fèi)用到底怎么樣呢?下面我們就來看看吧。

　　上海大眾斯柯達(dá)速派1.4T的養(yǎng)車費(fèi)用

　　其實(shí)如果大家細(xì)心觀察的話就會了解，“大眾系”的眾多新車型已經(jīng)將保養(yǎng)間隔建議改為每10000公里保養(yǎng)一次了，7500公里保養(yǎng)一次的時代基本已經(jīng)不存在了。這絕對是個好消息!再說保養(yǎng)，上海大眾斯柯達(dá)提供了三種不同的機(jī)油可供選擇，既然官方已經(jīng)建議10000公里一保，說明默認(rèn)半合成的機(jī)油已經(jīng)足夠。這么一看，反而感覺尊選和黑鉆系列沒有那么的高性價比了。當(dāng)然，對于渦輪發(fā)動機(jī)來講，全合成的保護(hù)性能肯定會更好，這個按個人需求來即可。而Pm2.5的空調(diào)濾芯沒比普通的貴多少，在如今這樣的空氣環(huán)境下，建議更換。

　　隨著全新邁騰(B8)的發(fā)布，速派的性價比被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注。同樣的平臺、同樣的動力搭配，更低的價格讓它顯得性價比十足。而從本次保養(yǎng)調(diào)查來看，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),這得益于10000公里一保的政策和相對省的油耗，它的總費(fèi)用控制的很合理。只不過1.8T、2.OT車型因?yàn)楸ｐB(yǎng)費(fèi)用方面的上漲，總的養(yǎng)車費(fèi)用要比1.4T車型高不少,不過結(jié)臺終端的優(yōu)惠幅度來看，它的整體用車性價比還是挺高的。

　　上海大眾斯柯達(dá)速派1.8T和2.0T的配件和保險費(fèi)

　　最后多說一句:得益于MQB平臺的優(yōu)勢，速派的配件和凌渡等同屬第三代EA888發(fā)動機(jī)的車型有著非常高的通用性，雖說零件編號不同,但也是可以正常用的，萬一有個故障沒配件，恰巧又是個等不了的話，也是可以拿來用的。

　　就在我動筆寫這篇文章的時候，我的發(fā)小剛剛被我“洗腦”訂了一臺新速派，開個玩笑。說實(shí)話，我對速派這輛車一直都有好感，不俗的配置、自身獨(dú)有的空間優(yōu)勢，MQB平臺、還配上了大眾集團(tuán)最新的動力組合，這些優(yōu)勢綜合起來絕對足以說服我的同學(xué)掏錢了。

　　上海大眾斯柯達(dá)速派1.8T和2.0T的油耗和保養(yǎng)總費(fèi)用

　　在保養(yǎng)方面，其實(shí)它的表現(xiàn)也是值得肯定的，首先油耗不高，其次1萬一保的官方政策又十分給力。雖然相比曾經(jīng)的昊銳來看，它的保養(yǎng)單價貴出不少，但得益于間隔的調(diào)整，它的整體優(yōu)勢還是很明顯的?？偟脕碚f，速派在養(yǎng)護(hù)方面的表現(xiàn)并沒有給它的“整車性價比”拖后腿。