Alfa Romeo率先世界的技術(shù)是什么，最早的可變氣門(mén)正時(shí)是怎么回事？

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 18:27:51

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 18:27:51

▲1991年Toyota首度搭載可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的第七代Corolla。
 
最早的可變氣門(mén)正時(shí)

1983年，Alfa Romeo的每缸雙火星塞引擎率先世界并采用可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，在凸輪軸齒輪部位設(shè)置斜向齒輪和油壓缸，對(duì)斜向齒輪前后施力以旋轉(zhuǎn)凸輪軸，之后Nissan、Mercedes、Porsche、BMW等車廠亦陸續(xù)導(dǎo)入。
 
Toyota則是借由1991年Levin搭載每缸五氣門(mén)的4A-GE引擎采用斜向齒輪式可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的契機(jī)，進(jìn)化至油壓式，成為普及的原動(dòng)力。如今連小型車引擎也幾乎使用這種機(jī)構(gòu)，對(duì)于提升馬力、降低油耗、凈化排氣大有貢獻(xiàn)。
 

▲凸輪軸齒輪內(nèi)藏斜向齒輪，根據(jù)油壓前后推動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以改變凸輪相位。
 

▲一開(kāi)始并非像如今的連續(xù)可變，而是兩階段切換，油壓不介入時(shí)就是基本的氣門(mén)正時(shí)，油壓介入時(shí)則以更多的氣門(mén)重疊來(lái)改變正時(shí)。

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