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汽車涂裝技術(shù)介紹(上) 鈑金為何需要漆面涂裝?

汽車涂裝技術(shù)介紹(上) 鈑金為何需要漆面涂裝?

問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 12:26:58

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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 12:26:58

車體外的漆面,就像人身上穿的衣服一樣,漆面是否光亮、有無(wú)破損、褪色、色差等,都會(huì)影響一部車的美觀性,因此不論車齡新舊,保持車漆明亮光滑完整,就能讓愛(ài)車看起來(lái)賞心悅目,不過(guò)大家有沒(méi)有想過(guò),為何車體外表要噴涂上漆料呢?除了美觀外,是否還有其他目的?另外,如果哪天需要重新烤漆時(shí),該如何選擇好的烤漆廠呢?這些問(wèn)題都是本專題要分享給大家的知識(shí)。

多數(shù)車輛的車體鈑金都是由鐵材所制成,因此如果表面沒(méi)有適度隔絕空氣與水分的侵蝕,時(shí)間一久便會(huì)出現(xiàn)生銹的情況,置之不理更會(huì)出現(xiàn)銹穿的問(wèn)題,因此才會(huì)在車輛的制造過(guò)程中,就加入噴漆這個(gè)工序,不只是車體外觀會(huì)噴上車漆,連看不到的車內(nèi)、底盤、引擎室與中空鋼梁等,都會(huì)采用浸泡的方式,把整部車殼浸到車漆槽內(nèi),讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆,以防止車體出現(xiàn)銹蝕。


多數(shù)車輛的車體鈑金都是由鐵材所制成,因此如果表面沒(méi)有適度隔絕空氣與水分的侵蝕,時(shí)間一久便會(huì)出現(xiàn)生銹的情況,因此才會(huì)在鈑金上噴涂漆面上去。


為防止鈑金生銹,車輛制造時(shí)不只是車體外觀會(huì)噴上車漆,連看不到的車內(nèi)、底盤、引擎室與中空鋼梁等,都會(huì)采用浸泡的方式,把整部車殼浸到車漆槽內(nèi),讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆,以防止車體出現(xiàn)銹蝕。
 
不過(guò)相對(duì)于不太需要面對(duì)惡劣酸堿氣候與紫外線的內(nèi)部車體結(jié)構(gòu),暴露在外的鈑金車漆,所需要的噴涂方式就顯得更加復(fù)雜,如此才能抵抗這些嚴(yán)苛考驗(yàn)。以常見(jiàn)的車體外烤漆來(lái)說(shuō),由于面對(duì)的使用環(huán)境惡劣許多,需面對(duì)雨天、日曬、沙塵摩擦等考驗(yàn),看起來(lái)又需平整光亮,因此噴涂時(shí)不是只單純噴上色漆就好,要用補(bǔ)土先打底,讓鈑金表面平整又可增加漆面的附著力,之后才是噴上色漆,也就是車輛外表看起來(lái)的顏色,最后再噴上金油,目的讓車漆看起來(lái)可以光亮無(wú)比,又能延長(zhǎng)使用壽命。


暴露在外的鈑金車漆,需要面對(duì)惡劣酸堿氣候與紫外線的考驗(yàn),因此噴涂程序較復(fù)雜,要先用補(bǔ)土先打底,之后才是噴上色漆,也就是車輛外表看起來(lái)的顏色,最后再噴上金油,目的讓車漆看起來(lái)可以光亮無(wú)比,又能延長(zhǎng)使用壽命。
 
而有些特殊的烤漆工法,還會(huì)分成多道色漆與金油的噴涂,這些都是為了讓汽車的漆面有著與眾不同的質(zhì)感,這些特殊漆料的實(shí)裝車,另有專文介紹,筆者在此就不在贅述。
 
烤漆像呵護(hù)小孩
耐心溫柔是關(guān)鍵

說(shuō)實(shí)在的,在我們國(guó)內(nèi)開(kāi)車若想要保持愛(ài)車的外觀百分之百完整,真可說(shuō)是難上加難,使得幾乎每位車主都曾遇過(guò)需幫愛(ài)車烤漆的經(jīng)驗(yàn),不過(guò)該如何選擇好的烤漆廠,對(duì)車主來(lái)說(shuō)似乎很難辨別,因?yàn)槌墙?jīng)過(guò)多年時(shí)間考驗(yàn),否則很難判斷烤漆工夫到底實(shí)不實(shí)在,但真的是如此嗎?答案可不一定,因?yàn)閺目酒崾┕み^(guò)程中,就能看出些端倪,接下來(lái)我們就來(lái)一探烤漆技術(shù)的奧秘。
 
為了一探究竟,筆者訪問(wèn)了烤漆達(dá)人,據(jù)其表示由于現(xiàn)在氣動(dòng)工具的發(fā)達(dá),使得烤漆工作不像過(guò)去般需以純手工方式,一吋吋的進(jìn)行車體的拋光與研磨工作,大幅減輕施工者的工作量與時(shí)間,不過(guò)也因此常使得許多須以手工細(xì)心處理的車體彎角或細(xì)縫處常被忽略,而讓車體烤漆涂布不全進(jìn)而縮短其壽命。


不正確的補(bǔ)土與烤漆程序,不只會(huì)縮短漆面的壽命,有時(shí)連內(nèi)部的鈑金都可能因此而銹蝕,如果沒(méi)有磨開(kāi)根本就不會(huì)發(fā)現(xiàn),所以烤漆時(shí)要記得觀察師傅是否有將所有的舊漆磨掉。
 
另外,施工過(guò)程最耗時(shí)的補(bǔ)土干燥時(shí)間,也因硬化劑的發(fā)達(dá),而不須像十幾年前般將車輛放在大太陽(yáng)下曝曬,才能加速干燥時(shí)間,也不須考慮氣候影響品質(zhì)的問(wèn)題,不過(guò)即使如此還是需要時(shí)間等待,若太急著施工未讓補(bǔ)土內(nèi)部水汽干燥完全,日后烤漆表面就容易出現(xiàn)顆粒。
 
此外,因?yàn)檐圀w鈑件并非皆為平整的金屬板,有的部分有腰線、有弧度、更有因應(yīng)空氣力學(xué)而設(shè)計(jì)的曲面,在進(jìn)行補(bǔ)土研磨時(shí)若一昧利用工具進(jìn)行,是無(wú)法恢復(fù)如原廠般的標(biāo)準(zhǔn),唯有在最后階段時(shí)透過(guò)雙手一面研磨一面感受表面平整度方式,才能作出漂亮的弧線,所以如果看到烤漆師傅一邊用右手在研磨補(bǔ)土,一邊用左手在摸車體弧度時(shí),代表他是有用心在抓補(bǔ)土厚薄度的。


金油等級(jí)不足或是只采用一次做法的漆面,壽命往往比較短,尤其在鹽分重的西部沿海地方,不到三年就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)漆面龜裂的情況。


有些老車的車頂排水條或前后擋風(fēng)玻璃內(nèi),都會(huì)意外發(fā)現(xiàn)鈑金銹蝕甚至銹穿漏水的情況,烤漆時(shí)如果沒(méi)有將這些零件拆下,根本不會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題這么嚴(yán)重,修補(bǔ)時(shí)到時(shí)候還要花錢重烤一次,很不劃算。



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