汽車涂裝技術(shù)介紹(上) 鈑金為何需要漆面涂裝？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 12:26:58

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 12:26:58

車體外的漆面，就像人身上穿的衣服一樣，漆面是否光亮、有無破損、褪色、色差等，都會(huì)影響一部車的美觀性，因此不論車齡新舊，保持車漆明亮光滑完整，就能讓愛車看起來賞心悅目，不過大家有沒有想過，為何車體外表要噴涂上漆料呢？除了美觀外，是否還有其他目的？另外，如果哪天需要重新烤漆時(shí)，該如何選擇好的烤漆廠呢？這些問題都是本專題要分享給大家的知識。

多數(shù)車輛的車體鈑金都是由鐵材所制成，因此如果表面沒有適度隔絕空氣與水分的侵蝕，時(shí)間一久便會(huì)出現(xiàn)生銹的情況，置之不理更會(huì)出現(xiàn)銹穿的問題，因此才會(huì)在車輛的制造過程中，就加入噴漆這個(gè)工序，不只是車體外觀會(huì)噴上車漆，連看不到的車內(nèi)、底盤、引擎室與中空鋼梁等，都會(huì)采用浸泡的方式，把整部車殼浸到車漆槽內(nèi)，讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆，以防止車體出現(xiàn)銹蝕。

多數(shù)車輛的車體鈑金都是由鐵材所制成，因此如果表面沒有適度隔絕空氣與水分的侵蝕，時(shí)間一久便會(huì)出現(xiàn)生銹的情況，因此才會(huì)在鈑金上噴涂漆面上去。

為防止鈑金生銹，車輛制造時(shí)不只是車體外觀會(huì)噴上車漆，連看不到的車內(nèi)、底盤、引擎室與中空鋼梁等，都會(huì)采用浸泡的方式，把整部車殼浸到車漆槽內(nèi)，讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆，以防止車體出現(xiàn)銹蝕。
 
不過相對于不太需要面對惡劣酸堿氣候與紫外線的內(nèi)部車體結(jié)構(gòu)，暴露在外的鈑金車漆，所需要的噴涂方式就顯得更加復(fù)雜，如此才能抵抗這些嚴(yán)苛考驗(yàn)。以常見的車體外烤漆來說，由于面對的使用環(huán)境惡劣許多，需面對雨天、日曬、沙塵摩擦等考驗(yàn)，看起來又需平整光亮，因此噴涂時(shí)不是只單純噴上色漆就好，要用補(bǔ)土先打底，讓鈑金表面平整又可增加漆面的附著力，之后才是噴上色漆，也就是車輛外表看起來的顏色，最后再噴上金油，目的讓車漆看起來可以光亮無比，又能延長使用壽命。

暴露在外的鈑金車漆，需要面對惡劣酸堿氣候與紫外線的考驗(yàn)，因此噴涂程序較復(fù)雜，要先用補(bǔ)土先打底，之后才是噴上色漆，也就是車輛外表看起來的顏色，最后再噴上金油，目的讓車漆看起來可以光亮無比，又能延長使用壽命。
 
而有些特殊的烤漆工法，還會(huì)分成多道色漆與金油的噴涂，這些都是為了讓汽車的漆面有著與眾不同的質(zhì)感，這些特殊漆料的實(shí)裝車，另有專文介紹，筆者在此就不在贅述。
 
烤漆像呵護(hù)小孩
耐心溫柔是關(guān)鍵

說實(shí)在的，在我們國內(nèi)開車若想要保持愛車的外觀百分之百完整，真可說是難上加難，使得幾乎每位車主都曾遇過需幫愛車烤漆的經(jīng)驗(yàn)，不過該如何選擇好的烤漆廠，對車主來說似乎很難辨別，因?yàn)槌墙?jīng)過多年時(shí)間考驗(yàn)，否則很難判斷烤漆工夫到底實(shí)不實(shí)在，但真的是如此嗎？答案可不一定，因?yàn)閺目酒崾┕み^程中，就能看出些端倪，接下來我們就來一探烤漆技術(shù)的奧秘。
 
為了一探究竟，筆者訪問了烤漆達(dá)人，據(jù)其表示由于現(xiàn)在氣動(dòng)工具的發(fā)達(dá)，使得烤漆工作不像過去般需以純手工方式，一吋吋的進(jìn)行車體的拋光與研磨工作，大幅減輕施工者的工作量與時(shí)間，不過也因此常使得許多須以手工細(xì)心處理的車體彎角或細(xì)縫處常被忽略，而讓車體烤漆涂布不全進(jìn)而縮短其壽命。

不正確的補(bǔ)土與烤漆程序，不只會(huì)縮短漆面的壽命，有時(shí)連內(nèi)部的鈑金都可能因此而銹蝕，如果沒有磨開根本就不會(huì)發(fā)現(xiàn)，所以烤漆時(shí)要記得觀察師傅是否有將所有的舊漆磨掉。
 
另外，施工過程最耗時(shí)的補(bǔ)土干燥時(shí)間，也因硬化劑的發(fā)達(dá)，而不須像十幾年前般將車輛放在大太陽下曝曬，才能加速干燥時(shí)間，也不須考慮氣候影響品質(zhì)的問題，不過即使如此還是需要時(shí)間等待，若太急著施工未讓補(bǔ)土內(nèi)部水汽干燥完全，日后烤漆表面就容易出現(xiàn)顆粒。
 
此外，因?yàn)檐圀w鈑件并非皆為平整的金屬板，有的部分有腰線、有弧度、更有因應(yīng)空氣力學(xué)而設(shè)計(jì)的曲面，在進(jìn)行補(bǔ)土研磨時(shí)若一昧利用工具進(jìn)行，是無法恢復(fù)如原廠般的標(biāo)準(zhǔn)，唯有在最后階段時(shí)透過雙手一面研磨一面感受表面平整度方式，才能作出漂亮的弧線，所以如果看到烤漆師傅一邊用右手在研磨補(bǔ)土，一邊用左手在摸車體弧度時(shí)，代表他是有用心在抓補(bǔ)土厚薄度的。

金油等級不足或是只采用一次做法的漆面，壽命往往比較短，尤其在鹽分重的西部沿海地方，不到三年就會(huì)開始出現(xiàn)漆面龜裂的情況。

有些老車的車頂排水條或前后擋風(fēng)玻璃內(nèi)，都會(huì)意外發(fā)現(xiàn)鈑金銹蝕甚至銹穿漏水的情況，烤漆時(shí)如果沒有將這些零件拆下，根本不會(huì)發(fā)現(xiàn)問題這么嚴(yán)重，修補(bǔ)時(shí)到時(shí)候還要花錢重烤一次，很不劃算。

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