簡約運動風(fēng)Suzuki Vitara 1.4T S AllGrip-跨界休旅車的最終決戰(zhàn)- 配備空間篇

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:21:56

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:21:56

●強項 具備四種驅(qū)動模式
●罩門 影音系統(tǒng)豐富度不夠多元
●短評 六中最具戶外越野風(fēng)格

相較于多數(shù)對手采皮質(zhì)包覆的內(nèi)裝，Vitara以硬質(zhì)塑料飾板鋪陳的座艙，于視覺方面便會讓人覺得不夠精致，不過好在整體組裝品質(zhì)仍有著不俗的表現(xiàn)，且仔細(xì)觀看后，儀表平臺中央所配置的霧銀發(fā)絲飾板具有畫龍點睛效果，而冷氣出風(fēng)口更輔以紅色飾環(huán)點綴，進(jìn)而在此級距中具有最鮮明的運動氣息。

配備方面，在對手皆有配置多媒體系統(tǒng)時，Vitara仍采傳統(tǒng)界面的影音系統(tǒng)便顯得較為弱勢，同時也缺少倒車影像、導(dǎo)航等配備，不過USB外接音源與藍(lán)牙等仍能滿足基本日常使用的功能?；蛟S便利性配備不夠豐富，但Vitara則提供唯一具有雪地、運動、自動與四驅(qū)鎖定等四種行車驅(qū)動模式配備。

音響雖為傳統(tǒng)設(shè)計，但仍具有經(jīng)常使用的藍(lán)牙與外接音源功能。

空間部分整體屬于中等水準(zhǔn)，其中后座腿部也有著還算舒適的表現(xiàn)，座椅的泡棉硬度較好且椅墊的長度也夠，因此乘坐的支撐性較其他車好，不過頭部礙于造型設(shè)計則有些壓迫感，而前座也因坐姿高度較高，因此擁有較為開闊的駕駛視野，加上座椅中央采具止滑性的麂皮材質(zhì)設(shè)計，整個乘坐感受相當(dāng)好，也有助于操駕穩(wěn)定性。至于在置物空間，行李廂深度僅次于C-HR與HR-V，寬度與高度都上亦有不錯表現(xiàn)。

多種行車模式配備能針對各種路況進(jìn)行調(diào)整，同時也提升駕駛樂趣。

陡坡緩降系統(tǒng)或許在一般道路不實用，而強調(diào)越野特性的Vitara，在崎嶇路段時卻是好幫手。

軸距設(shè)定雖不出色，但后座乘坐空間卻有著不俗的表現(xiàn)，同時也有不錯的腿部支撐性。

行李廂整體平整性還算出色，至于置物容積表現(xiàn)也有中等水準(zhǔn)。

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