小型跨界CUV全面開打-跨界休旅車的最終決戰(zhàn)-市場分析

問提問者：網友 | 時間：2019-11-21 18:20:40

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回答者：網友 | 時間：2019-11-21 18:20:40

小型Crossover跨界風潮不僅歐洲市場玩得火熱，臺灣市場更是不落人后，在HR-V、Soul及C-HR相繼投入市場后，包含CX-3、Vitara及Juke等競爭對手更是早已嚴陣以待，國內這波小型跨界CUV灘頭爭霸戰(zhàn)正式全面開打。

在這1、2年內的國內汽車市場，除了SUV的戰(zhàn)火濃烈外，往下一階的小型跨界CUV爭奪戰(zhàn)亦不遑多讓，尤其在HR-V及C-HR這兩大重量級車款投入市場后，讓這波CUV跨界之爭更趨激烈。甫上市的C-HR果真魅力破表，盡管較高貴的售價遭人非議，但在極度搶眼的外型與品牌光環(huán)下依舊炙手可熱，今年2000部的配額在短短時間內即已全部售罄，想要繼續(xù)下訂的買家可能得等至明年才能交車，即便和泰汽車表明將積極向原廠爭取更多配額來販售，但以C-HR在全球皆熱賣且供不應求的情況來看，概率可能相當渺茫，但也因為C-HR受限于配額數(shù)量，因在2000部賣完之后，接下來就只能眼睜睜看著其他競爭對手繼續(xù)往前沖了。

HR-V銷售氣勢如虹
在老大哥CR-V即將屆臨世代改款之際，HR-V不僅適時地扛下品牌休旅車款的主將地位，且將這角色該有的責任發(fā)揮的淋漓盡致，今年1～3月的月平均銷量為1266部，不僅銷售氣勢蓋過自家大哥CR-V，更將其他競爭對手遠拋于后，這也顯示HR-V兼具空間機能的實用性以及小型跨界車格的務實產品設定，深獲國內消費者的青睞肯定。

比HR-V更早一些時間導入的Vitara，在國外一推出之后，由于擁有相當年輕時尚且兼具越野風格的討喜外型以及動力配置，因此頗受國內汽車媒體的肯定，而在正式導入之后，在擁有四驅車型可選擇，同時價格頗為親民以及所搭載的1.4L渦輪增壓引擎有著相當出色的動力表現(xiàn)之下，受到不少原本忠實買家的青睞，今年1～3月的月平均銷量近250部，雖然數(shù)量不及HR-V，但銷售成績則比原廠所預定的還要出色理想，直追上CX-3。

而導入國內已有一段時間的CX-3，乃憑借年輕動感的造型、頗具質感的內裝與配備價格等優(yōu)勢，即使在面對HR-V這強勢對手時，仍有月平均300多部的銷售實力，不過為了更加強化CX-3的產品實力，臺灣馬自達在日前更推出“i-Activsense 安心特仕版”車型，透過前方路況預警防護、緊急煞停以及BSM盲點偵測等安全配備的追加提升，來進一步拉抬CX-3的銷售氣勢。

Soul更換動力再戰(zhàn)
Kia Soul在2014年推出全新第二代車型，其前衛(wèi)時尚的造型風格，加上獨特的高頂與掀背設計元素，成功在全球各地市場打響名號，并創(chuàng)下出色銷售佳績。而總代理也在2014年底引進國內販售，但由于受到導入的動力配置規(guī)格、售價及品牌等因素影響，雖然外型吸引車迷眼光，但銷售表現(xiàn)上卻不甚理想。不過借由Soul此次小改款的契機，總代理也針對導入車型的動力單元與配備規(guī)格重新進行調整，以1.6L柴油搭配七速雙離合器自手排的組合，并在舒適與安全配備上的進行強化，希望能夠一舉打破長久以來低糜的銷售買氣。

而Juke可說老當益壯、惦惦吃三碗公，憑借著極為獨特迥異的外觀造型，成功吸引想與眾不同買家的喜愛青睞，相較于在其它車型之間選擇拿不定主意的消費者，Juke族群選擇性相對較為明確，因此即便對手不斷推陳出新情況下仍保有一定基本盤，在去年月平均銷售量仍約有150部的成績，不過今年1～3月的買氣似乎有點下滑，在銷售端的優(yōu)惠措施可得要再加碼才行。

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  回答者：網友 | 時間：2019-11-21

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