賽車陶瓷碟盤創(chuàng)新科技用在什么地方

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 12:21:07

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 12:21:07

碟盤直徑愈大，剎車效果愈好，但相對重量就愈重，而對于車重錙銖必較的賽車來說，如何減輕避震器下方的重量，有時更是關(guān)系到操控優(yōu)劣的關(guān)鍵，因此“陶瓷剎車碟盤”就因此而孕育而生，此零件可以將原本重量很重的鐵制碟盤，以重量可只不到原先一半的陶瓷碟盤取代之，如此就可大幅減輕簧下重量，不過陶瓷碟盤的用途可不只有輕量化而已，超高的耐溫性能也是一大利多。

陶瓷剎車碟盤的重量只有傳統(tǒng)鋼鐵碟盤的一半左右，因此可有效減輕避震器下方的荷重，對于車輛操控反應(yīng)有絕佳幫助，且只要不持續(xù)超過600°C高溫狀態(tài)，使用壽命是后者的四倍以上。

所謂的“陶瓷碟盤”，成本中除了“陶瓷”外，還包含碳和碳纖，因此常見的英文名稱是“Carbon Ceramic”，且使用時還需搭配專用的剎車來令片才行。而當?shù)P采用碳纖碳化硅復合材料來制作時，可提高碟盤的耐熱極限，以F1賽車為例，最高可承受到1000°C以上的溫度，瞬間耐溫性甚至可到1200°C的高溫，加上這種碟盤的散熱速度比鋼鐵還快，因此非常適合運用于賽車上，不過其最佳工作溫度在300°C與800°C之間，低于300°C 時剎車反應(yīng)會很差，并不適合道路使用，且超過800°C時則會加速氧化，使用壽命無法向傳統(tǒng)鋼盤般耐久，不過由于F1完全不需要考慮碟盤的使用壽命，只追求超高溫不衰退，并能撐完一場比賽即可達成其任務(wù)。

而陶瓷碟盤后來也延伸到高性能超跑上使用，不過在制程不同的情況下，市售車所使用的陶瓷碟盤功能與效果，跟賽車上的陶瓷碟盤差異極大。一般來說，市售車上的陶瓷碟盤，其優(yōu)勢除了同樣有輕量化效果外，使用壽命反而是其著重的目的，正常使用可以有傳統(tǒng)碟盤四倍以上的使用里程，不過如果您打算下賽車場激烈操駕的話，可能要有陶瓷碟盤壽命會大幅衰減的心理準備。

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