在我們現(xiàn)實生活中，自首是我國刑法規(guī)定減刑情節(jié)，但犯罪份子得知自己已經(jīng)犯了罪，主動投案的將給予一定的減刑。這樣符合誠實守信的原則。下面就讓小編為大家?guī)淼?strong>交通肇事罪自首情節(jié)相關內容，一起來看看吧。

一、交通肇事罪自首情節(jié)

關于交通肇事罪案件，在審判實踐中，對行為人肇事后逃逸，在公安機關偵查階段中主動投案交代罪行，認定為自首情節(jié)無異議。但對于行為人肇事后沒有逃跑，主動到公安機關投案，如實交代罪行的，能否認定為自首情節(jié)，這一問題爭議較大。

一種意見認為，國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定：肇事者必須報告公安機關。鑒于法規(guī)對肇事者賦予了強制性的告知義務，因此，即使肇事者沒有逃逸，主動到公安機關投案，也不能視為自首，只能視為肇事者履行了法定義務。

另一種意見認為，既然已構成犯罪，就應按犯罪的原則來處理。交通肇事罪，是刑法分則分列的其中一種罪名，分則應服從于總則?！缎谭ā房倓t第六十七條規(guī)定：犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。按此規(guī)定，只要構成犯罪，犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行就應認定為自首。總則對自首的規(guī)定，既包括故意犯罪，也包括過失犯罪。因此，對交通肇事罪的肇事人沒有逃跑主動到公安機關投案，如實供述自己的罪行的，應認定為自首。筆者同意后一種意見。在交通肇事罪中無論不逃逸還是逃逸，在案發(fā)后主動到公安機關投案，如實供述自己的罪行的，均應認定為自首。

二、交通肇事罪自首如何處理

交通肇事罪系過失犯罪，刑法從犯罪的主觀惡性和客觀行為的角度規(guī)定了三檔法定刑，刑法第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

我國《刑法》第67條第1款規(guī)定：對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

三、交通肇事罪如何處罰

(一)犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：

交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：

1、死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的;

2、死亡3人以上，負事故同等責任的;

3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

2、無駕駛資格駕駛機動車輛的;

3、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

4、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

5、嚴重超載駕駛的;

6、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

(二)交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑

1、“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第1款規(guī)定和第2款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

2、交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：

(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責任的;

(2)死亡6人以上，負事故同等責任的;

(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第九條規(guī)定：各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況，在30萬元至60萬元、60萬元至100萬元的幅度內，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項、第四條第(三)項的起點數(shù)額標準，并報最高人民法院備案。

(三)因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑

“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。