根據《機動車情報和成本節(jié)約法》的授權，美國運輸部國家公路交通安全管理局（NHTSA）以法規(guī)的形式制定美國汽車燃油經濟性標準，主要規(guī)定了制造廠商在各車型年（model year）內必須遵守的公司汽車平均燃料經濟性指標，即各公司在各車型年內所生產的所有車型的最高平均燃油經濟性水平，簡稱CAFE 單位為英里/加侖，這部分法規(guī)同樣收錄在CFR第49篇中。此外，美國EPA（聯(lián)邦環(huán)境保護署）也根據《機動車情報和成本節(jié)約法》制定了一系列有關節(jié)能的汽車技術法規(guī)，這些法規(guī)主要規(guī)定了燃料經濟性的試驗規(guī)程、計算規(guī)程、標識等方面的內容，它們都收錄在CFR第40篇中的第600部分。美國汽車燃油經濟性標準同樣采取自我認證的實施方式。
2010年5月7日，NHTSA和EPA聯(lián)合發(fā)布最終法案，對轎車、輕型載貨車、中型乘用車油耗與CO2排放制定新的指標要求，對NHTSA和EPA所管轄的美國節(jié)能法規(guī)進行了相應的修訂，包括：
CFR第49篇第531部分、第533部分、第536部分、第537部分、第538部分；
CFR第40篇第600部分A分部、B分部、C分部、D分部、F分部。
上述修訂法規(guī)要求自2012車型年開始，到2016車型年，轎車、輕型載貨車、中型乘用車車輛制造廠商應滿足各年度的CAFE和CO2排放限值。目標是到2016車型年，EPA在清潔空氣法（CAA）的框架下，要求輕型車輛在2016年達到平均CO2排放250g/mile（相當于35.5mpg）的水平；而NHTSA則以能源政策和保護法（EPCA）為框架，要求輕型車輛在2016年達到34.1mpg的平均燃料經濟性。
根據美國奧巴馬總統(tǒng)于2010年5月21日發(fā)布的總統(tǒng)備忘錄要求，NHTSA和EPA已開始著手制定2017年—2025年CAFE和CO2排放限值。計劃法規(guī)制修訂草案于2011年9月30日出臺，最終文本于2012年7月31日發(fā)布。
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