在生活中，我們注意觀察闖紅燈的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)闖紅燈的狀況90%呈現(xiàn)于行人和非電動(dòng)車，9%是無(wú)牌的土方車，僅有1%的汽車會(huì)闖紅燈，估量很多時(shí)候仍是由于分心。那么電瓶車闖紅燈被撞的責(zé)任劃分是怎樣的呢?今天，小編就為您整理了“電瓶車闖紅燈被撞的責(zé)任劃分”的相關(guān)法律知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助。

如果機(jī)動(dòng)車正常行駛，不超速，不闖紅燈，所有都正常，但是一輛電瓶車飛速?gòu)穆房诟Z出來(lái)被撞倒，這種情況，電動(dòng)車要承擔(dān)什么責(zé)任呢?

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，那么由保險(xiǎn)公司在電動(dòng)車三者險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。(注：這是相對(duì)出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù))

如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺(jué)得電動(dòng)車車速明顯超過(guò)20km/h,那么可以申請(qǐng)電動(dòng)車鑒定，因?yàn)槌^(guò)20km/h不屬于電動(dòng)車范疇。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動(dòng)自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h，電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒(méi)有找到有具體法律指向說(shuō)速度超過(guò)20km/h會(huì)被法律認(rèn)定為電動(dòng)車這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請(qǐng)回復(fù))。但是在《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過(guò)20km/h屬于機(jī)動(dòng)車范疇，那么是機(jī)動(dòng)車，車主就必須要有駕照!

如果電動(dòng)車也存在一定責(zé)任，譬如超速，不按規(guī)定車道行駛的，撞了行人更應(yīng)該要負(fù)責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā肥沁@么規(guī)定的：電動(dòng)車與非電動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非電動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由電動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非電動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕電動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;而無(wú)責(zé)就是開篇說(shuō)的那些了。

電動(dòng)車闖紅燈偶爾也會(huì)用無(wú)責(zé)賠償：從交通肇事法律上來(lái)講，無(wú)責(zé)賠償不是沒(méi)有責(zé)任也賠償，而是照顧弱勢(shì)群體，一些情況下無(wú)責(zé)電動(dòng)車承擔(dān)不超過(guò)10%的民事賠償額。

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