關(guān)于汽車(chē)上各個(gè)傳感器的用處分別是什么 ,本田電氣充電系統(tǒng)的蓄電池傳感器有什么作用故障現(xiàn)象有哪些這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)汽車(chē)上各個(gè)傳感器的用處分別是什么 ,本田電氣充電系統(tǒng)的蓄電池傳感器有什么作用故障現(xiàn)象有哪些有什么好的建議嗎?
提問(wèn)者: 勞煙巧 | 2022-09-02 1811
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里程表傳感器
在差速器或者半軸上面的傳感器,來(lái)感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),一般用霍爾,光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào),其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車(chē)的行駛速度和里程,因?yàn)榘胼S和車(chē)輪的角速度相等,已知輪胎的半徑,直接通過(guò)里程參數(shù)來(lái)計(jì)算。
在傳動(dòng)軸上設(shè)計(jì)兩個(gè)軸承,大大減輕了運(yùn)行中的力距,減少了摩擦力,增強(qiáng)了使用壽命;由原來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信號(hào)改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測(cè)信號(hào);由原來(lái)直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上,有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到,有的要在地溝操作。
機(jī)油壓力傳感器
一般情況,通過(guò)機(jī)油壓力傳感器來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的機(jī)油向內(nèi)的機(jī)油還有多少,并將檢測(cè)到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號(hào),提醒還有多少機(jī)油,或者還可以走多遠(yuǎn),甚至是提醒汽車(chē)需要加機(jī)油了。
水溫傳感器
電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號(hào)。就是我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度了解汽車(chē)運(yùn)行的狀態(tài),停止或者運(yùn)動(dòng),或者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有多長(zhǎng)等。
它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的大小,并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出,并傳送到ECU。
ABS傳感器
ABS工作就是保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)碟不卡死,保證它們處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車(chē)速,abs傳感器通過(guò)與隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用, 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào),其頻率和振幅與輪速有關(guān),該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元(ECU),實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
安全氣囊傳感器
也稱(chēng)碰撞傳感器,按照用途的不同,分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化,并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦,作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào);防護(hù)碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián),用于防止氣囊誤爆。
氣體濃度傳感器
主要用于檢測(cè)車(chē)體內(nèi)氣體和廢氣排放。其中,最主要的是氧傳感器,它檢測(cè)汽車(chē)尾氣中的氧含量,根據(jù)排氣中的氧濃度測(cè)定空燃比,向微機(jī)控制裝置發(fā)出反饋信號(hào),以控制空燃比收斂于理論值。當(dāng)空燃比變高,廢氣中的氧濃度增加時(shí),氧傳感器的輸出電壓減?。?/p>
當(dāng)空燃比變低,廢氣中的氧濃度降低時(shí),輸出電壓增大。電子控制單元識(shí)別這一突變信號(hào),對(duì)噴油量進(jìn)行修正,從而相應(yīng)地調(diào)節(jié)空燃比,使其在理想空燃比附近變動(dòng)。
位置和轉(zhuǎn)速傳感器
主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度、車(chē)速檢測(cè),汽車(chē)加速度檢測(cè)、汽車(chē)減速檢測(cè)等,為點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻提供參考點(diǎn)信號(hào),同時(shí),提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。汽車(chē)使用的位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開(kāi)關(guān)式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式。
速度傳感器
速度傳感器是電動(dòng)汽車(chē)較為重要的傳感器,也是應(yīng)用較多的傳感器。就其定義而言,速度傳感器主要是用來(lái)測(cè)量速度的傳感器,分為轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器等。
轉(zhuǎn)速傳感器主要用于電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的檢測(cè)。車(chē)速傳感器用來(lái)測(cè)量電動(dòng)汽車(chē)行駛速度。
蓄電池傳感器
汽車(chē)蓄電池傳感器的作用分析:蓄電池傳感器一般裝在電池負(fù)極,主要作用是檢測(cè)蓄電池的電流電壓及溫度。一般車(chē)輛都會(huì)在負(fù)極接線(xiàn)柱上安裝一個(gè)電流傳感器,主要就是檢測(cè)車(chē)輛的電瓶電流,進(jìn)而根據(jù)電瓶的使用進(jìn)行充電模式的切換,現(xiàn)在車(chē)輛都有了啟停功能,電流傳感器也會(huì)做為一個(gè)信號(hào),來(lái)判斷是否可以啟停。一般情況下帶有啟停功能的車(chē)輛都有蓄電池傳感器,蓄電池傳感器的作用是通過(guò)檢測(cè)蓄電池的溫度,確定充電機(jī)的充電電流。如果蓄電池溫度高,同樣電壓下電流就回變大,造成蓄電池過(guò)充電而提前損壞;如果蓄電池溫度過(guò)低,放電電流會(huì)降低,有可能影響啟動(dòng)。通過(guò)測(cè)試溫度,點(diǎn)火系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)系統(tǒng)電阻,提高蓄電池的啟動(dòng)電流,從而保證汽車(chē)啟動(dòng)。
進(jìn)一步說(shuō)明,汽車(chē)蓄電池傳感器的原理如下:
1、傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路、輔助電源四部分構(gòu)成。其中,敏感元件直接接收測(cè)量,用于輸出被測(cè)量有關(guān)的物理量信號(hào),敏感元件主要包括熱敏、光敏、濕敏、氣敏、力敏、聲敏、磁敏、色敏、味敏、放射性敏感等十大類(lèi);
2、轉(zhuǎn)換元件用于將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào);
3、變換電路用于將轉(zhuǎn)換元件輸出電信號(hào)進(jìn)行放大、調(diào)制等處理;
4、輔助電源用于為系統(tǒng)(主要是敏感元件和轉(zhuǎn)換元件)提供能量。
如果蓄電池傳感器故障,會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈,可以讀取到這傳感器故障碼。
擴(kuò)展資料
傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。
傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成,敏感元件直接感受被測(cè)量,并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的物理量信號(hào);轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào);變換電路負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)制;轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。
回答者: 關(guān)廣 | 2019-12-04
輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對(duì)稱(chēng)
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)舒適型
花紋: 對(duì)稱(chēng)
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 100(800kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類(lèi)型: SUV公路型HT
花紋: 非對(duì)稱(chēng)
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級(jí): Y(300km/h)
輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對(duì)稱(chēng)
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級(jí): Y(300km/h)
輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)經(jīng)濟(jì)型
花紋: 對(duì)稱(chēng)
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 86(530kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 2150元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
類(lèi)型: 普通電子狗
外觀: 非車(chē)模類(lèi)型
官方價(jià): 2080元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類(lèi)型: 普通電子狗
外觀: 車(chē)模類(lèi)型
官方價(jià): 1480元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類(lèi)型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車(chē)模類(lèi)型
官方價(jià): 688元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類(lèi)型: 普通電子狗
外觀: 車(chē)模類(lèi)型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類(lèi)型: GPS選配產(chǎn)品
外觀: 非車(chē)模類(lèi)型
官方價(jià): 150元
功能: 單流動(dòng)測(cè)速
預(yù)警距離: 否
類(lèi)型: 單行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 3.0寸
官方價(jià): 549元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類(lèi)型: 后視鏡行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 2.5寸
官方價(jià): 940元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類(lèi)型: 單行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 1380元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類(lèi)型: 后視鏡行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1980元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類(lèi)型: 單行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1380元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
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