遇到倍耐力新p1輪胎質量怎么樣有優(yōu)缺點耐磨指數(shù)多少和倍耐力相比哪個耐磨這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 諸葛浩 | 2022-08-03 2627
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對倍耐力p1進行評測，首先是倍耐力新P1的材料，采用高性能混合材料，不管是對輪胎的耐磨性還是抓地性能，相比舊P1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新P1的內部結構，新P1胎冠一共有5層，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維、1層聚酰胺（尼龍），而胎側則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包，以致于嚴重磨損的情況。
當然，沒有實測數(shù)據(jù)肯定很難說服大家的，通過硬度儀測試，倍耐力新P1胎面的硬度為56HA，而胎側的硬度為51HA，這個成績可以說是相當出色的了，所以大家也不要過于擔心輪胎磨損的問題。
倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，不僅具有很好的耐磨性能，再加上采用特有的不對稱花紋設計，不僅提高輪胎抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新P1還采用熟悉的“RUN FLAT”缺氣保用輪胎技術（插入胎壁結構的加強件），即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況，也能承受車輛側向載重和橫向載重。
倍耐力新P1的確有特殊的音頻調節(jié)局花紋設計（降低胎噪），但正所謂“魚與熊掌不可兼得”，要知道倍耐力新P1胎面硬度是偏高的（56HA），雖說日常城市駕駛不會有什么影響，但在高速行駛的時候，就會明顯感覺到胎噪的聲音了，在一定程度上影響了整車的駕乘享受。倍耐力更加耐磨損,抓地力更強,健身運動特性更強,可是倍耐力的風噪比固特異大,價格對比固特異高,固特異的靜音模式舒適度要比倍耐力好?！?/p>
回答者: 沈琪新 | 2021-02-15
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