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機(jī)油竟能越用越多?看完這篇文章終于明白了,急急急!求助各位

遇到機(jī)油竟能越用越多?看完這篇文章終于明白了,急急急!求助各位這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 晏羽 | 2020-04-02 1167

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近日,有車主爆料稱自己的車出現(xiàn)了機(jī)油增多,并伴有乳化現(xiàn)象,引發(fā)了熱議。很多網(wǎng)友感到挺新奇,只聽過"燒機(jī)油",還沒見過自產(chǎn)機(jī)油的;也有經(jīng)歷過前兩年本田CR-V"機(jī)油門"的網(wǎng)友疑惑,這機(jī)油增多怎么又來了?

對于此事,小編認(rèn)為咱們還是應(yīng)該理性看待。機(jī)油增多、乳化并不像大家想的那么可怕,甚至是特定工況下的一種常態(tài)化現(xiàn)象。

機(jī)油增多先別著急,想想是否做了這兩件事

機(jī)油增多,從字面上看是機(jī)油的總量增加了。但大家伙兒都知道,機(jī)油屬于消耗品,有著潤滑、降溫、清潔、防銹等重要作用發(fā)動機(jī)在正常運(yùn)行中勢必會損耗少量機(jī)油,機(jī)油在使用的過程中只會慢慢減少,并不會無故增加。那為何這些車主的車會出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象呢?

其實(shí)所謂的機(jī)油增多,指的是汽油混入了機(jī)油之中,導(dǎo)致兩者的混合液體的總量增加了。而混入機(jī)油中的汽油主要來自兩個方面

(1)燃燒室內(nèi)未被充分燃燒的汽油,附著在氣缸壁上,進(jìn)而被活塞環(huán)刮到了曲軸箱內(nèi)。直噴發(fā)動機(jī)將汽油噴射到燃燒室內(nèi),會產(chǎn)生少量汽油噴霧附著在氣缸壁內(nèi)的現(xiàn)象。當(dāng)前很多車型為了進(jìn)一步提升燃燒效率,還會將噴油嘴設(shè)計(jì)在側(cè)面,這種側(cè)置直噴的方式,更是大大增加了汽油噴霧附著的幾率。未被充分燃燒的汽油噴霧,在氣缸壁上液化形成"濕壁",通過活塞的運(yùn)動被刮到曲軸箱內(nèi),與機(jī)油混合在一起。

(2)汽油燃燒后產(chǎn)生的汽油蒸氣、水蒸氣、廢氣物質(zhì),不可避免地會經(jīng)過活塞環(huán)間隙,從氣缸竄入到曲軸箱內(nèi)。燃燒室和曲軸箱有溫差,竄入曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)成液體,融入到機(jī)油中,形成所謂的"機(jī)油增多"。

一般情況下,只要發(fā)動機(jī)、機(jī)油的溫度夠高,混入機(jī)油中的汽油、汽油蒸氣,會通過曲軸箱通風(fēng)機(jī)構(gòu)回到燃燒室再次燃燒,機(jī)油也會回到正常狀態(tài)。但如果發(fā)動機(jī)、機(jī)油的溫度不夠高,汽油、汽油蒸氣無法揮發(fā),自然只能在機(jī)油中越積越多。

因此,機(jī)油增多在大部分情況下都是正?,F(xiàn)象,并不意味著發(fā)動機(jī)出了什么故障。發(fā)現(xiàn)此類問題的車主不妨回想一下,最近用車前是否沒有熱車、是否經(jīng)常短途行車?冬季天氣寒冷,不熱車的話發(fā)動機(jī)不容易快速地達(dá)到最佳工作溫度;疫情期間,大部分人都是短距離用車,發(fā)動機(jī)還未得到充分的熱機(jī)就停止了工作,汽油、汽油蒸氣無法揮發(fā),機(jī)油增多現(xiàn)象也就出現(xiàn)了。

機(jī)油乳化很嚴(yán)重,機(jī)油蓋乳化卻是可逆的

看完了機(jī)油增多,我們再來了解一下機(jī)油乳化。從字面上就可以明白,機(jī)油乳化指的是機(jī)油出現(xiàn)了乳狀物,一般是由于機(jī)油和水混合產(chǎn)生的。混入機(jī)油中的水,最常見的就是冷卻水原因可能是汽缸墊損壞,導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入。

因?yàn)闅飧咨嫌杏偷篮?a href="/topic_53988.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="水道">水道,挨得比較近,一旦汽缸墊損壞,水道就無法密封,冷卻水便會流出水道進(jìn)入油道,和機(jī)油混合產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。機(jī)油乳化后性能就下降了,潤滑不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)會加速磨損,含水量過多也會對發(fā)動機(jī)部件產(chǎn)生腐蝕。

如何判定機(jī)油是否乳化呢?大家可以拔出機(jī)油標(biāo)尺,看看是否有乳白色帶泡沫的乳狀物。如果有,說明內(nèi)部機(jī)油已經(jīng)大量乳化了。機(jī)油乳化的后果還是比較嚴(yán)重的,需要及時(shí)到4S店進(jìn)行修理。

不過,通過此次很多車主曝光在網(wǎng)絡(luò)上的圖片來看,他們所稱的機(jī)油乳化現(xiàn)象只出現(xiàn)在機(jī)油蓋的位置,機(jī)油標(biāo)尺上的機(jī)油沒有乳化。這說明內(nèi)部的機(jī)油還是好的,只是發(fā)生了機(jī)油蓋乳化。

機(jī)油蓋乳化不等于機(jī)油乳化,這是正常的物理現(xiàn)象。由于發(fā)動機(jī)、機(jī)油溫度不夠高,竄入到曲軸箱內(nèi)的水蒸氣無法蒸發(fā),與溫度較低的機(jī)油蓋相遇后液化,并與此區(qū)域的機(jī)油混合產(chǎn)生了乳化現(xiàn)象。這種情況也是可逆的,只要發(fā)動機(jī)、機(jī)油溫度上來了,水蒸氣被蒸發(fā)出去,機(jī)油就能恢復(fù)正常了。

看到這里,車友們應(yīng)該就發(fā)現(xiàn)了,產(chǎn)生機(jī)油增多、機(jī)油蓋乳化的現(xiàn)象,發(fā)動機(jī)溫度是"罪禍?zhǔn)?。寒冷天氣下,頻繁的短距離行車更容易導(dǎo)致此類問題的產(chǎn)生,但問題不大,不會影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行,更談不上什么質(zhì)量問題。

解決辦法也很簡單,只要車主養(yǎng)成良好的的用車習(xí)慣即可。寒冷環(huán)境下,用車前先預(yù)熱3-5分鐘,使發(fā)動機(jī)能更快達(dá)到最佳工作溫度。有條件的話多進(jìn)行遠(yuǎn)距離行駛,使發(fā)動機(jī)得到充分的熱機(jī),機(jī)油增多、機(jī)油蓋乳化的問題自然能解決了。車主們也別忘了定期檢查和保養(yǎng),才能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

回答者: 張爽 | 2020-04-02

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