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高速公路汽車爆胎有哪些原因時(shí)速80公里爆胎危險(xiǎn)嗎死亡率多高

請(qǐng)問(wèn)高速公路汽車爆胎有哪些原因時(shí)速80公里爆胎危險(xiǎn)嗎死亡率多高怎么理解?各位車友知道高速公路汽車爆胎有哪些原因時(shí)速80公里爆胎危險(xiǎn)嗎死亡率多高的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 茅清妮 | 2022-06-24 1427

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時(shí)速80公里爆胎肯定是很危險(xiǎn)的,在爆胎的那一瞬間,由于輪胎瞬間失去支撐力,對(duì)車身的穩(wěn)定性無(wú)疑是有很大影響。再加上80公里的時(shí)速,車主是很難及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)的,死亡率達(dá)到10%左右。當(dāng)然,對(duì)于防爆真空胎來(lái)說(shuō),安全性就相對(duì)較高,即使爆胎之后,它也不會(huì)像普通胎那樣瞬間泄漏,仍可以以80km/h行駛80公里。

為了減少爆胎所帶來(lái)的一系列不良影響,最為關(guān)鍵的是在爆胎時(shí)所采取的措施。當(dāng)輪胎爆胎時(shí),千萬(wàn)不能急剎車,尤其是在高速的時(shí)候急剎車更容易導(dǎo)致車輛側(cè)偏甚至翻車。駕駛者應(yīng)該雙手緊緊握住方向盤,盡量控制好方向,待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。

待車輛停穩(wěn)后,應(yīng)該打開(kāi)雙閃,在車后150米處放置三角架,提醒后車注意避讓。為了最大程度保證車上人員安全,車上的人員要全部撤離到安全的護(hù)欄外,隨之撥打電話12122高速救援等待救援,或者也可以自己更換上備胎行駛至最近的維修點(diǎn)進(jìn)行處理。

引發(fā)爆胎的原因很多主要如下:

1、輪胎氣壓過(guò)低:

因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動(dòng)阻力上升,胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會(huì)使輪胎的上述反應(yīng)加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2、輪胎充氣過(guò)量:

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,殊不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^(guò)高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過(guò)程加快,特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí),更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強(qiáng)度下降,這樣會(huì)出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現(xiàn)象,從而引發(fā)爆胎。

3、輪胎安裝錯(cuò)誤:

(1)車輪不平衡。在更換輪胎時(shí),沒(méi)有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡,加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度,最終導(dǎo)致爆胎。

(2)前輪定位不當(dāng)。在更換前輪輪胎時(shí),對(duì)車輪的外傾角和前束沒(méi)有準(zhǔn)確地定位,這樣在行駛時(shí),就會(huì)使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重,如果不及時(shí)調(diào)整,長(zhǎng)時(shí)間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。

4、輪胎缺乏必要的維護(hù):

有些駕駛員只顧經(jīng)濟(jì)利益,而忘記了對(duì)汽車的經(jīng)常性維護(hù),不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng),這樣輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象,容易形成薄弱處,導(dǎo)致爆胎。此外,如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子,也會(huì)加快輪胎的磨損速度,導(dǎo)致爆胎。

時(shí)速80公里爆胎肯定是很危險(xiǎn)的,在爆胎的那一瞬間,由于輪胎瞬間失去支撐力,對(duì)車身的穩(wěn)定性無(wú)疑是有很大影響。再加上80公里的時(shí)速,車主是很難及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)的,死亡率達(dá)到10%左右。當(dāng)然,對(duì)于防爆真空胎來(lái)說(shuō),安全性就相對(duì)較高,即使爆胎之后,它也不會(huì)像普通胎那樣瞬間泄漏,仍可以以80km/h行駛80公里。

為了減少爆胎所帶來(lái)的一系列不良影響,最為關(guān)鍵的是在爆胎時(shí)所采取的措施。當(dāng)輪胎爆胎時(shí),千萬(wàn)不能急剎車,尤其是在高速的時(shí)候急剎車更容易導(dǎo)致車輛側(cè)偏甚至翻車。駕駛者應(yīng)該雙手緊緊握住方向盤,盡量控制好方向,待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。

待車輛停穩(wěn)后,應(yīng)該打開(kāi)雙閃,在車后150米處放置三角架,提醒后車注意避讓。為了最大程度保證車上人員安全,車上的人員要全部撤離到安全的護(hù)欄外,隨之撥打電話12122高速救援等待救援,或者也可以自己更換上備胎行駛至最近的維修點(diǎn)進(jìn)行處理。

為了避免高速上發(fā)生爆胎的情況,應(yīng)注意以下事項(xiàng):

檢查胎壓

胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致輪胎爆胎,尤其是胎壓過(guò)低發(fā)生爆胎的概率要比胎壓過(guò)高要大很多,因?yàn)樘哼^(guò)低,輪胎與地面的接觸面積變大,行駛阻力變大,在高速行駛時(shí),輪胎升溫快,這會(huì)使得輪胎的強(qiáng)度下降,在高速運(yùn)行一段時(shí)間后很快會(huì)達(dá)到疲勞而爆胎。所以,在上高速前,應(yīng)檢查一下胎壓,將胎壓保持在正常范圍內(nèi)。

輪胎老化

輪胎老化在高速行駛時(shí),也是比較容易導(dǎo)致爆胎的。這主要是因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品,隨著時(shí)間的推移,會(huì)發(fā)生自然老化現(xiàn)象,主要表現(xiàn)為胎面裂紋、橡膠變硬。這時(shí)候的輪胎性能已經(jīng)嚴(yán)重下降,繼續(xù)行駛就很有可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。如果輪胎老化嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)更換。

輪胎鼓包

如果胎面出現(xiàn)鼓包的話,說(shuō)明輪胎內(nèi)部的簾子線已經(jīng)斷裂。此時(shí)輪胎隨時(shí)可能發(fā)生爆炸,尤其是跑高速是非常危險(xiǎn)的,需要及時(shí)更換。

擴(kuò)展資料:

爆胎中最重要的就是如何避免出現(xiàn)翻車、失控的情況。后輪爆胎的危險(xiǎn)性相對(duì)較低,一般來(lái)說(shuō)駕駛員只要緩慢減速??考纯?。

而如果是前輪出現(xiàn)了爆胎后,車輛的行駛方向會(huì)明顯出現(xiàn)偏移,這時(shí)候,駕駛員一定要把穩(wěn)方向盤,并向偏移的反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),糾正行車的路線。與此同時(shí),千萬(wàn)不能急剎車,而是應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方法,手動(dòng)擋車可以通過(guò)降擋不踩剎車,靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)強(qiáng)制減速。

回答者: 裴廣 | 2019-12-13

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