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倍耐力新p1和新p7評測,有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎?

請問倍耐力新p1和新p7評測怎么理解?各位車友知道倍耐力新p1和新p7評測的相關(guān)知識嗎?

提問者: 濮陽融玉 | 2019-12-09 685

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倍耐力p1是一款主打安全耐磨的高性能胎,采用高性能混合材料以及的不對稱花紋設(shè)計(jì),不僅提高輪胎耐磨性和抓地性能,而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次,倍耐力新P1采用了5層胎冠的內(nèi)部結(jié)構(gòu),分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺(尼龍),而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包,防止出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況。

而倍耐力新p7則是一款主打操控舒適的高性能胎,采用更為細(xì)膩的花紋設(shè)計(jì),即使在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的,可以給你一個(gè)足夠的駕駛信心,而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升,從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發(fā)的PNCS降噪系統(tǒng),再配合非對稱的胎紋設(shè)計(jì),使得整車的舒適程度上升了一個(gè)檔次。

倍耐力P7的缺點(diǎn)是它的無包邊輪胎設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)是可以使輪胎的舒適性提高,但同時(shí)輪胎的保護(hù)性也會(huì)受到一定的影響。如果輪胎發(fā)生磕碰的話,是有一定機(jī)率損傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的。特別是在一些路況不好的地方時(shí),輪胎損傷的機(jī)率就更大了。

回答者: 高嵐荷 | 2021-02-16

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