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科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)工作臺(tái)有流水聲怎么回事兒科魯茲中控有流水聲能修好嗎影響繼續(xù)行駛嗎

請(qǐng)問(wèn)科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)工作臺(tái)有流水聲怎么回事兒科魯茲中控有流水聲能修好嗎影響繼續(xù)行駛嗎怎么理解?各位車(chē)友知道科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)工作臺(tái)有流水聲怎么回事兒科魯茲中控有流水聲能修好嗎影響繼續(xù)行駛嗎的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 國(guó)勇莎 | 2022-08-10 1522

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分析水流聲不可能由油液產(chǎn)生,因?yàn)?a href="/topic_15301.htm" target="_blank" style="color:#0777DD;" title="發(fā)動(dòng)機(jī)">發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有大量油液回流的管路,燃油管路很細(xì),即便有,也不太可能產(chǎn)生較大的水流聲。問(wèn)題還是要在水路上找。

參考網(wǎng)上的帖子分析,經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),問(wèn)題已基本解決。大致情況也與各位科友探討一下:

若發(fā)現(xiàn)有流水聲,說(shuō)明冷卻系有未排凈的空氣,在管路里形成一個(gè)空間。要排除需要反復(fù)操作。過(guò)程大致如下:

每次停車(chē)后,打開(kāi)機(jī)蓋,慢慢擰開(kāi)冷卻水壺,會(huì)聽(tīng)到氣體溢出的聲響,同時(shí)會(huì)見(jiàn)液位明顯上升。說(shuō)明液位之下存在氣體空間。

觀察發(fā)現(xiàn):開(kāi)始排氣前,見(jiàn)冷卻水壺液位已經(jīng)在最低限之下,擰開(kāi)蓋子后,液位迅速上升,直到溢出,然后液位保持在高位穩(wěn)定。但停放一夜后,在發(fā)動(dòng)前觀察,液位又降到了中線左右。

連續(xù)上述操作數(shù)次(估計(jì)得個(gè)5次以上),會(huì)明顯感覺(jué)流水聲越來(lái)越小,幾乎聽(tīng)不到了。

由于每次排氣會(huì)讓一部分防凍液溢出水壺,所以基本上到了一定程度,早上發(fā)現(xiàn)液位過(guò)低時(shí),需要補(bǔ)充添加。此時(shí)需要注意的是,添加不要超過(guò)中線,因?yàn)檎G闆r下,液位就應(yīng)保持在這個(gè)位置。如果發(fā)現(xiàn)拍完后第二天早上液位又下降到中線以下,則說(shuō)明還是有未排干凈的空氣。

內(nèi)部空氣已經(jīng)排的差不多了,空間也就沒(méi)了,也就沒(méi)有了產(chǎn)生流水聲條件。

回答者: 虞罡葉 | 2021-08-27

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