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wrc有哪些車型,有沒有好心的車友幫幫忙？

關(guān)于wrc有哪些車型這個(gè)問題如何解決？大家對(duì)wrc有哪些車型有什么好的建議嗎？

提問者: 宇文林 | 2019-12-05 592

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WRC世界拉力錦標(biāo)賽介紹
在世界各國(guó)舉行達(dá)十四分站的“世界拉力錦標(biāo)賽”（World Rally ChAMpiONship），簡(jiǎn)稱WRC。拉力賽一詞取自英文“ Rally”，有集結(jié)的意思。它表示參賽車輛必須嚴(yán)格按照比賽 資料中規(guī)定的行駛路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)每一個(gè)封閉 路段或維修區(qū)域等地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定的比賽和規(guī)定時(shí)間的維修等 項(xiàng)目。由于比賽不僅考驗(yàn)車手的水平，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。因此，無輪對(duì)于選手還是 車隊(duì)都是一項(xiàng)無比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn)。拉力賽的賽段為各種 臨時(shí)封閉后的普通道路，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石 路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原 等地段。拉力賽是采取間隔發(fā)車的形式，世界一級(jí)種子選手 發(fā)車間隔為1分鐘，其他選手為2分鐘。參賽車輛均為各大汽 車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的原型轎車，只是必須經(jīng)過不同程 度的改裝方可參賽。無限制改裝的稱為A組車，除了保留外型 和原廠標(biāo)志以外，幾乎所有的部件都可以改裝。經(jīng)過A組標(biāo)準(zhǔn) 改裝的賽車，如同坦克一般結(jié)實(shí)，但費(fèi)用昂貴，一般都是由 汽車廠商直接贊助的職業(yè)賽車隊(duì)才能達(dá)到。所謂職業(yè)賽車隊(duì) 就是和那些著名的NBA球隊(duì)、足球隊(duì)一樣，不論選手還是工作 人員，每年的工作任務(wù)就是參加比賽，并依靠比賽的收入生 活。有限制改裝的稱為N組賽車，它只允許進(jìn)行安全改裝和有 限的性能改裝，引擎內(nèi)部必須維持民用車的標(biāo)準(zhǔn)，不允許改 動(dòng)。由于N組改裝費(fèi)用相對(duì)較少，因此多為業(yè)余車隊(duì)和個(gè)人選 手使用。業(yè)余車隊(duì)和個(gè)人參賽的選手等人員，平時(shí)都有自己 固定的職業(yè)，只有在比賽時(shí)才會(huì)出現(xiàn)在賽車場(chǎng)內(nèi)。
以上的A組、N組或S組賽車，是可以在普通道路上行駛的。每輛賽車必須同時(shí)搭乘一名車手，和一名領(lǐng)航員。車手只管開車，充分發(fā)揮自己高超的駕車水平，而領(lǐng)航員的工作就要復(fù)雜得多，既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時(shí)為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，并在賽段里及時(shí)、準(zhǔn)確地提供前方的路況，以便車手在看不見前方路況的前提下，可以準(zhǔn)確地操作?？梢哉f，一對(duì)配合默契的選手，領(lǐng)航員就是車手視線的延伸，不論前方是彎道還是陡坡，只要領(lǐng)航員報(bào)得及時(shí)準(zhǔn)確，車手一樣可以放心地駕車。比賽時(shí)采取單車間隔出發(fā)，跑完規(guī)定的十幾至二十幾個(gè)賽段后，根據(jù)所有賽段的時(shí)間總和結(jié)合在各個(gè)集結(jié)點(diǎn)有無超時(shí)或提早報(bào)到等情況的處罰記錄，時(shí)間最少者獲勝。因此，拉力賽的記分方式也是最復(fù)雜的。如果將f1賽車與拉力賽車相比，前者車速較高，直線可達(dá)300公里以上，但車輛始終是老老實(shí)實(shí)呆在地上行駛的。而拉力賽一般最高的平均時(shí)速達(dá)到一百多，直道時(shí)也能達(dá)到200多公里。雖然車速?zèng)]有F1快，但是車輛駛過時(shí)會(huì)帶起滾滾煙塵，而且還會(huì)出現(xiàn)跳躍、側(cè)滑、沖水等漂亮的畫面，更具有欣賞性。另外，拉力賽要求車手的駕駛技術(shù)非常全面，不僅要有在柏油路面高速駕駛的技術(shù)，還要具備沙石路、泥濘路、土路、冰雪路等各種復(fù)雜路況上的高速駕車本領(lǐng)。所以，拉力賽對(duì)駕駛者的考驗(yàn)是其它賽事選手所沒有的。因此，拉力賽的特殊魅力是吸引許多選手參加的一個(gè)重要原因。
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回答者: 單士 | 2021-07-13

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