關于不經(jīng)常上高速的車有必要辦ETC嗎 沒有ETC能上高速嗎？這個問題如何解決？大家對不經(jīng)常上高速的車有必要辦ETC嗎 沒有ETC能上高速嗎？有什么好的建議嗎？
提問者: 婁楠雄 | 2022-04-20 1222
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隨著不停車電子收費系統(tǒng)不斷完善，ETC車道建設加快。交通部門下達指令，2019年7月1日起，ETC用戶高速通行至少打9.5折，確保在年底前ETC快捷不停車使用率達到90%以上。但是仍有很多車主沒有辦理ETC，而且比較擔心沒有etc能上高速嗎，下面一起來了解一下ETC最新規(guī)定。
2022年不裝etc不能上高速的說法是錯誤的，據(jù)了解，自2020年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免等優(yōu)惠政策，國務院另有規(guī)定除外。也就是說對于2020年沒有辦理etc的車輛不能享受至少9.5折通行優(yōu)惠，未來高速收費站只保留一條人工車道，只能通過人工通道繳納通行費，遇到節(jié)假日或高峰期真是堵得沒朋友。此時不禁感嘆“高速千萬條，人工剩一條，不裝ETC，排隊心力勞”！
還有就是etc剛安裝還不可以上高速，需要激活ETC設備后才能正常使用，節(jié)假日免費期間也是可以走高速的，對于已經(jīng)安裝ETC用戶通過ETC車道是不會扣費。下面了解一下ETC怎么收費：在高速公路會設有一條或多條ETC車道，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的，都是按照先通行后扣費的原則。
ETC當前現(xiàn)狀是截至2019年7月18日，全國ETC用戶總量達到9151萬，較去年底凈增1495萬，增幅19.5%，目前全國日均ETC發(fā)行量約42萬，是去年日均發(fā)行量的7倍。從全國ETC聯(lián)網(wǎng)以來看，ETC不停車收費所帶來的便捷，逐漸被社會認可。
我認為不經(jīng)常上高速的就不要辦理etc了，Etc是為了上高速更加方便，節(jié)省更加多的時間，不經(jīng)常上高速辦理了也沒什么用。
走過ETC通道的車主都知道，ETC車道是利用電子感應裝置來識別車輛設備和車牌信息，一旦車速過快或跟車太近，就會出現(xiàn)無法識別，桿抬不起來的情況，車輛需要倒回去再重新來。
現(xiàn)在有安裝ETC的車輛，從7月起全國通行費95折優(yōu)惠，雖然不知優(yōu)惠到何時，但的確能加快ETC的普及速度；再有，對于出門不帶現(xiàn)金的車主來說，ETC非現(xiàn)金支付顯然很方便。
還是看個人需要去辦理的，辦理ETC的過程其實并不是很麻煩，當時我是在郵政辦理的，交了500元的押金，如果這個ETC不再使用了，那么500元的押金還可以退給你，ETC的這個設備是免費贈送的，現(xiàn)在各大銀行ETC的設備都是免費的。
首先，ETC設備得到了國家的大力推廣。交通效率得到了提高。第二，省級收費站正在逐步取消。也就是說，將來ETC可以在全國范圍內(nèi)高速運行。
以后的人工收費通道肯定是越來越少的，肯定是會被ETC通道所取代的。偶爾上一次高速也是非常劃得來的，誰也說不準以后的事.
以后高速通行費的優(yōu)惠政策是靠ETC設備來執(zhí)行的，第一種優(yōu)惠政策：節(jié)假日免費。ETC肯定會成為未來的主流?，F(xiàn)在城市之間的聯(lián)系非常緊密。如果再進行人工充值，就不符合時代潮流。
回答者: 申屠榕毓 | 2020-04-03
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