關(guān)于 增程式新能源電動汽車好不好都有哪些優(yōu)缺點,增程式和插電式有什么區(qū)別這個問題如何解決?大家對 增程式新能源電動汽車好不好都有哪些優(yōu)缺點,增程式和插電式有什么區(qū)別有什么好的建議嗎?
提問者: 闕紫 | 2022-07-16 1516
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你曾想過大眾、理想兩家牛馬不相符的品牌能撕扯到一塊嗎?即便理想完成上市敲鐘,兩者體量依然是差不少,但理想的創(chuàng)始人李想確實與大眾集團中國區(qū)CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰杠上了。
兩者杠的是技術(shù)路線問題,馮思翰表示:“增程式電動車從單車角度看具備一定的價值,但從整個國家和地球的角度來看,簡直胡說八道,是最糟糕的方案?!贝蟊娂瘓F中國研發(fā)部門負責(zé)人威德曼補刀表示:“即使對單車來說,增程式電動車也意義不大,是過時的技術(shù)?!边@話說得,簡直對增程式電動車不留半點面子。不過,這插電式混動技術(shù)的大眾和增程式混動的理想,增程式和插電式有什么區(qū)別呢?
增程式和插電式最直接的區(qū)別就是增程式只用電機驅(qū)動車輛,發(fā)動機不參與驅(qū)動,只負責(zé)默默發(fā)電,所以增程式電動車沒有離合器和變速箱等機械裝置,也可以把它看作是一輛小電池的純電動車外加一臺給電池充電的發(fā)電機,只不過大家給他起了一個很好聽的名字。
增程式的原理并不復(fù)雜,美國曾有一位特斯拉車主就在后備箱里常備一臺本田紅頭汽油發(fā)電機,而這其實就是一個自制的增程器。
由于增程式電動車只依賴電機提供動力,所以一般只搭配一臺小功率的增程器,照樣可以滿足日常駕駛的動力需求。譬如理想ONE搭配的就是一臺一般用在小型車上的1.2T的三缸機。
反之,插電混動的工作原理就顯得復(fù)雜許多,簡單的理解就是在普通的燃油車上又加了一套電驅(qū)動系統(tǒng),燃油發(fā)動機和電機都可以單獨驅(qū)動車輛,也能夠共同驅(qū)動車輛,即純電模式,純?nèi)加湍J胶陀碗娀靹幽J健?/span>
插電混動車在電池滿電狀態(tài),完全可以用純電模式驅(qū)動車輛,而當(dāng)電池電量不足時,電機則會在低速時單獨驅(qū)動車輛。較高車速時再切換至發(fā)動機驅(qū)動,這樣的好處是避免了起步或堵車等環(huán)境下發(fā)動機的低效率運轉(zhuǎn),從而達到了節(jié)能的目的。
除此之外,因為增程式車型一直都是電機驅(qū)動,所以駕駛體驗上更偏向于是一輛電動車,加速感受更加線性。而插電車在混動模式下存在動力由純電切換到燃油發(fā)動機的過程,如果銜接做的不好就會有“闖動感”。
至于說增程式電動汽車優(yōu)缺點,從車輛本身來說,可以增加車輛的續(xù)航里程,完全不需要像純電動汽車那樣擔(dān)心車輛的續(xù)航里程問題,當(dāng)電池電量比較低的時候,或者是說低于設(shè)定值的時候,這個時候車輛就會啟動增程器,利用增程器發(fā)出來的電提供給驅(qū)動電機來行駛,同時多出來的電能夠為電池來進行充電,節(jié)省了汽車充電的時間。
相反,增程式汽車的缺點就是能耗略大,當(dāng)車輛在高速公路,或者在擁堵的城市道路的時候,核算下來并不省油。
回答者: 周卿輪 | 2022-07-16
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