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混動車夏天在高溫環(huán)境下電池故障怎么回事新能源汽車電池溫度異常的可能原因是什么

關(guān)于混動車夏天在高溫環(huán)境下電池故障怎么回事新能源汽車電池溫度異常的可能原因是什么這個(gè)問題如何解決?大家對混動車夏天在高溫環(huán)境下電池故障怎么回事新能源汽車電池溫度異常的可能原因是什么有什么好的建議嗎?

提問者: 盧寧航 | 2022-07-20 842

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一般這個(gè)故障在排除硬件問題以后,大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值,或者系統(tǒng)檢測到偶發(fā)故障信號,自作主張的限制了車輛的部分功能。

應(yīng)對方案和解決電腦死機(jī),手機(jī)卡頓的方法一樣,重啟就能解決大部分問題。純電動汽車其實(shí)也可以看做一個(gè)大個(gè)頭的電子產(chǎn)品,所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。

  此時(shí)只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線并保持?jǐn)嚅_5分鐘左右,讓車輛車載系統(tǒng)處于徹底斷電狀態(tài),之后再將小電瓶負(fù)極線擰緊恢復(fù)。

  此時(shí)車輛的系統(tǒng)經(jīng)過斷電處理后,可視為“重啟”,所有標(biāo)定和檢測都恢復(fù)初始值,此時(shí)再啟動車輛,幾乎都可以順利成功。

  動力電池絕緣故障可能原因:電動汽車電池箱或插件進(jìn)水,電芯漏液,環(huán)境濕度大,絕緣誤報(bào),整車其他高壓部件(控制器、壓縮機(jī)等)絕緣不過。

  處理方法:正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值,則判處負(fù)極電路漏電;負(fù)極對地,如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值,則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時(shí)的單串電壓值就可以計(jì)算出漏電點(diǎn)位,然后根據(jù)不同情況分析處理。

  功率限制燈亮這是車主常見的“烏龜燈”亮了,故障現(xiàn)象是車輛的輸出功率受到限制,車輛只能在40公里/小時(shí)的限速下行駛。

  故障原因 出現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個(gè)原因,其中除去動力電池即將耗盡,車輛進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)這個(gè)非故障原因之外,最重要的就是系統(tǒng)檢測車輛在電路系統(tǒng)有故障,或動力電池溫度超過安全范圍,需要降低功率以保證車輛相關(guān)部件的安全。 應(yīng)對方案 如果是因?yàn)閯恿﹄姵靥濍姵霈F(xiàn)烏龜燈,那么只要盡快找地方充電就能解決;如果是電池溫度過高,建議找地方暫時(shí)停車熄火,等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛;如果急著趕路,車主又能自行確認(rèn)車輛沒有其他故障,那么可以臨時(shí)停車,斷掉發(fā)動機(jī)艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極,讓車輛重啟并“沖掉”之后的故障警告記錄。

  動力電池溫度故障

  1、電池溫差過大可能原因:散熱風(fēng)扇插頭松動,散熱風(fēng)扇故障。

  故障排除:重新拔插風(fēng)扇插頭線;給風(fēng)扇單獨(dú)供電,檢查風(fēng)扇是否正常。

  2、電池溫度過高或過低可能原因:散熱風(fēng)扇插頭松動,散熱風(fēng)扇故障,溫度探頭損壞。

  故障排除:重新拔插風(fēng)扇插頭線;給風(fēng)扇單獨(dú)供電,檢查風(fēng)扇是否正常;檢查電池實(shí)際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內(nèi)阻。


回答者: 譚劍星 | 2022-06-24

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