遇到汽貿(mào)店買新能源車是首任車主，新能源與電池只認(rèn)首任車主嗎，新能源汽車第二任車主是不是虧這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 馮信豪 | 2022-05-16 1282
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新能源汽車“新車火爆二手冷清” 首任車主權(quán)益成“攔路虎”
我國新能源車消費(fèi)市場認(rèn)可度正不斷提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)新能源車銷量達(dá)48.4萬輛，市場滲透率超21%，刷新歷史銷量新高。
不過，與日漸火爆的新能源車市場相比，新能源二手車市場“冰冷”依舊，新能源二手車交易量維持在低位徘徊。
在新能源車市場整體步入快速發(fā)展階段的背景下，為何新能源二手車市場發(fā)展緩慢？究其原因，除新能源車自身產(chǎn)品特點(diǎn)外，汽車企業(yè)推出的“首任車主權(quán)益”政策，也成為影響消費(fèi)者對(duì)新能源二手車產(chǎn)生信任的一大阻礙。
冷清的新能源二手車市場
新發(fā)地舊車市場是北京市規(guī)模較大的二手車市場，這里聚集了百余家二手車商戶，待售二手車數(shù)量近千輛。理論上，無論消費(fèi)者偏好何種類型、多長使用年限的二手車，在這里總能找到一款合適的。
從傳統(tǒng)燃油車有現(xiàn)車可以近距離試乘試駕，到進(jìn)入店內(nèi)也只有“云看車”的無奈選擇，新車市場一車難求，甚至加價(jià)才能購買的新能源車型，在二手車市場中卻備受冷落。
事實(shí)上，二手車流通市場的待售車型，能夠側(cè)面反映出二手車消費(fèi)市場的需求變化。同樣是新能源車型，為何在新車市場和二手車市場會(huì)出現(xiàn)如此巨大的反差？其實(shí)，這與二手車整體保值率偏低不無關(guān)系。
中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，3年車齡純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型保值率在本就不高的基礎(chǔ)上均有所下滑，分別為48.4%和54.9%，遠(yuǎn)落后于傳統(tǒng)燃油車的保值率。
目前，我國新能源車保有量已突破900萬輛，正朝千萬輛目標(biāo)加速邁進(jìn)。在此背景下，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為國內(nèi)新能源車市場已實(shí)現(xiàn)市場化發(fā)展。遺憾的是，新車市場熱銷，依然無法掩蓋新能源二手車的尷尬現(xiàn)狀。
首任車主權(quán)益遭質(zhì)疑
“終身免流量”“終身免費(fèi)保養(yǎng)及終身免費(fèi)道路救援服務(wù)”“免費(fèi)充電服務(wù)”等多種極具吸引力的售后服務(wù)政策，如今廣泛出現(xiàn)在汽車市場中，成為汽車企業(yè)示好新車消費(fèi)者的一種方式。
在激烈的市場競爭中，汽車企業(yè)通過提供更加完善的售后服務(wù)，為消費(fèi)者提供覆蓋全生命周期的用車保障，本是一件滿足消費(fèi)者需求的好事情。但是，能夠享受上述政策的消費(fèi)者有一個(gè)限制性條件：首任車主身份。
當(dāng)前，一汽—大眾、蔚來、小鵬、威馬等多家車企均針對(duì)旗下新能源車推出首任車主權(quán)益。
以一汽—大眾ID.CROZZ為例，該款車型首任車主在享受終身免費(fèi)保養(yǎng)及免費(fèi)道路救援服務(wù)的同時(shí)，還可享受專屬限量禮盒。其中，終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)意味著消費(fèi)者用車成本的下降。
對(duì)于新能源車消費(fèi)者來說，車輛的動(dòng)力電池表現(xiàn)關(guān)乎整車品質(zhì)及使用壽命。而汽車企業(yè)動(dòng)力電池終身質(zhì)保政策，可為車主提供電池維護(hù)、修理、更換零部件等服務(wù)。
作為新能源車的核心零部件，車輛“三電系統(tǒng)”（電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)）質(zhì)保政策是不少消費(fèi)者購車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，在使用過程中有了首任車主權(quán)益中關(guān)于核心零部件的承諾，消費(fèi)者便可安心用車。
值得注意的是，不少車企的“三電系統(tǒng)”質(zhì)保政策限定在首任車主階段。
理想汽車官網(wǎng)車輛質(zhì)保名錄里，理想ONE增程電動(dòng)系統(tǒng)十年質(zhì)保明確顯示，若車輛權(quán)屬發(fā)生變更時(shí)，如果變更后登記的車輛所有人非理想ONE首任車主增程電動(dòng)系統(tǒng)十年質(zhì)保權(quán)益人，則該車輛將僅享有隨車的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保，不再享有理想ONE首任車主增程電動(dòng)系統(tǒng)十年質(zhì)保。
多數(shù)二手車消費(fèi)者本來就對(duì)新能源車“三電系統(tǒng)”不太放心，在沒有保修的前提下，其購買意愿會(huì)進(jìn)一步下降。這些都是影響新能源車首年保值率顯著低于燃油車的重要原因。
一邊是首任車主的無憂用車，另一邊則是新能源二手車消費(fèi)者憂慮重重。同樣一款車，不同車主身份權(quán)益的鮮明對(duì)比，令人對(duì)二手車消費(fèi)者權(quán)益感到擔(dān)憂。
車企態(tài)度決定市場溫度
而解決首任車主權(quán)益問題的鑰匙，始終握在擁有話語權(quán)的汽車企業(yè)手中。
近年來，隨著汽車市場保有量持續(xù)增加，二手車市場迎來快速發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，全國二手車市場交易量107.68萬輛，同比增長12.71%，轎車、SUV和MPV三大主要細(xì)分市場交易量均實(shí)現(xiàn)同比增長。
看到處于“藍(lán)海”階段的二手車市場，多家車企表示將提升品牌二手車整體形象。其中，引領(lǐng)車市發(fā)展趨勢(shì)的新能源車自然是市場各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，從實(shí)際情況來看，在汽車企業(yè)眼中，新能源二手車消費(fèi)者顯然沒有新車消費(fèi)者重要。
中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車戰(zhàn)略發(fā)展研究會(huì)參事潘磊表示，在維護(hù)保值率方面，新能源車企最應(yīng)該改善的是一些短視的服務(wù)政策，例如設(shè)立首任車主權(quán)益的門檻，會(huì)影響到新能源二手車消費(fèi)者的權(quán)益，這是對(duì)于新能源車保值率最大的傷害。
總體來說，相比于銷售二手車，目前汽車企業(yè)還是更熱衷于推銷新車。
換個(gè)角度來看，汽車企業(yè)如果將新車整車質(zhì)保權(quán)益延伸至二手車領(lǐng)域，在質(zhì)保承諾不發(fā)生變化的情況下，實(shí)則也沒有增加車企的運(yùn)營成本。而正是車企制定變更車輛權(quán)屬就要交出“整車質(zhì)保權(quán)”的特殊游戲規(guī)則，讓新能源二手車消費(fèi)者的權(quán)益得不到保障。
肖政三表示，未來消費(fèi)升級(jí)和置換需求在汽車消費(fèi)中的占比將進(jìn)一步提升，二手車市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，二手車行業(yè)發(fā)展將成為我國汽車市場發(fā)展新的更大的增長極。
可以肯定的是，當(dāng)發(fā)展新能源車成為車市主旋律，關(guān)注二手車消費(fèi)者的迫切需求便是拉動(dòng)新能源流通市場增長的一大動(dòng)力。倘若新能源二手車長期停滯不前，最終深受影響的將是整個(gè)新能源車市場。
回答者: 萬樹 | 2022-05-16
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 99(775kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 119(1360kg)
速度等級(jí): N(140km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: -
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 102(850kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 1999元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 2780元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 2250元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 858元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 618元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 818元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 458元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 2080元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 1988元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 無屏幕
官方價(jià): 328元
拍攝角度: 120度
攝像頭像素: 500萬
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類型: 雙鏡頭行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1780元
拍攝角度: 150度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 999元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 200萬
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
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拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 500萬
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