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佳通輪胎胎壁為什么只有一層質(zhì)量評測怎么樣是什么檔次的佳通228和佳通228v1比較評測哪個(gè)更耐磨

請問佳通輪胎胎壁為什么只有一層質(zhì)量評測怎么樣是什么檔次的佳通228和佳通228v1比較評測哪個(gè)更耐磨怎么理解?各位車友知道佳通輪胎胎壁為什么只有一層質(zhì)量評測怎么樣是什么檔次的佳通228和佳通228v1比較評測哪個(gè)更耐磨的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問者: 戴丹 | 2022-08-17 3515

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佳通輪胎胎壁由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內(nèi)襯層(或氣密層)六層組成(圖片如下)。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同,子午線輪胎可分為三種:全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。這款車胎較大 的優(yōu)勢是省油和耐磨損,即行車?yán)锍虜?shù)高。另外,髙速安全性能能也比較好,但在噪聲層面的操縱做的并不是很及時(shí),這與車胎精準(zhǔn)定位相關(guān),由于wingro并并不是一款舒適車胎,主要是重視耐磨性能,因此造成 車胎材質(zhì)會(huì)偏硬,促使噪聲主要表現(xiàn)并不太好。

佳通wingro較為耐磨損經(jīng)久耐用關(guān)鍵歸功于它的復(fù)合性胎面膠秘方;紋路也歷經(jīng)提升,損壞更加勻稱,經(jīng)久耐用長里程數(shù)胎面設(shè)計(jì)方案提升胎面與地面的接地裝置總面積,安全性穩(wěn)抓地,開放式紋路內(nèi)溝設(shè)計(jì)方案推動(dòng)紋路溝合理排容水,減少濕地公園制動(dòng)距離;此外,佳通wingro還具備優(yōu)異的髙速安全性能,這款車胎關(guān)鍵適用中小型商用汽車。佳通wingro是佳通公司早期的產(chǎn)品,胎噪音相對較大,綜合性能一般。228是升級換代產(chǎn)品,228V1是228升級換代產(chǎn)品。

在靜音性方面,佳通228V1在228的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級,其靜音性比228好。228V1采用創(chuàng)新3D 橫溝以及5段變節(jié)距設(shè)計(jì),輔以PDT 噪音優(yōu)化分析,從而有效地降低汽車行駛時(shí)的胎噪;而228則采用了3P靜音技術(shù),加上細(xì)膩的擾頻花紋和胎肩全封閉式設(shè)計(jì),使佳通228有著優(yōu)異的靜音舒適性。另外,在濾震方面,佳通228V1的濾震效果比228更好,更為徹底,這使得其舒適性更佳。

佳通228V1具有很好的耐用性,采用2層高強(qiáng)度胎體簾布結(jié)構(gòu),即使在路況比較差的路段行駛,也能很好地保護(hù)輪胎內(nèi)部。再加上彈性更好的橡膠分子,使輪胎的磨耗性能上升了一個(gè)檔次,這樣一來對輪胎的使用期限是有很大幫助的。

回答者: 溥樂蘭 | 2022-05-12

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