請問3道活塞環(huán)開口180度圖解 發(fā)動機活塞上3道活塞環(huán)分別叫什么怎么理解？各位車友知道3道活塞環(huán)開口180度圖解 發(fā)動機活塞上3道活塞環(huán)分別叫什么的相關(guān)知識嗎？
提問者: 莫冰 | 2022-04-27 898
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發(fā)動機活塞上一般有3道活塞環(huán)，最下面的是油環(huán)，中間的是碳環(huán)、最上面的是合金環(huán)，安裝的具體操作步驟如下：
1、把油環(huán)的儲油環(huán)凸起朝上裝在第三道環(huán)槽內(nèi)。
2、把油環(huán)的第一道刮油環(huán)裝在儲油環(huán)下方。
3、把油環(huán)的第二道刮油環(huán)裝在儲油環(huán)上方。
4、把黑色的碳環(huán)標記朝上安裝在第二道環(huán)槽內(nèi)。
5、把白色的合金環(huán)標記朝上安裝在第一道環(huán)槽內(nèi)。
安裝活塞環(huán)時應注意：
1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開口間隙。
2）活塞環(huán)應裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。
3）鍍鉻環(huán)應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。
4）各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應向上。
6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，倒角或切槽應向上。
7）安裝組合環(huán)時，應先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開口應相互錯開。
一、 發(fā)動機燒、排機油的主要原因
1、 缸套、活塞環(huán)早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環(huán)的開口間隙增大，密封效果差。
2、 活塞環(huán)質(zhì)量差。當前市場投入的活塞環(huán)大部分制成矩形環(huán)，這種環(huán)刮油性能差，是造成發(fā)動機竄油的重要因素之一。
3、 活塞環(huán)口臨近或開口重疊，特別是油環(huán)重疊對口致使機油上竄，外溢。
4、 機手不重視空氣濾清器的保養(yǎng)。我們做過試驗，當進入氣缸內(nèi)的空氣含塵量0.5g/m時，工作25～100h后，氣缸的磨損增加0.15～0.40mm。由此可見，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環(huán)磨損的原因之一。我們除了改造空氣濾清器以及加強平時保養(yǎng)外，重點對活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、裝配方法進行了研究和試驗。
二、 活塞環(huán)結(jié)構(gòu)的改進
將第二、三道氣環(huán)及油環(huán)進行了加工，方法是：用半圓銼，沿第二、三道活塞內(nèi)圓一端，均勻銼削成1mm×45度倒角，使其成為內(nèi)倒角的扭曲環(huán)，并在鑄鐵油環(huán)較薄的外圓上銼成0.5mm×45度倒角，裝配時氣環(huán)內(nèi)倒角和油環(huán)外倒角向上。這兩種扭曲環(huán)在工作中，都可呈碟狀扭曲，使環(huán)的下邊角張力大于上邊角，具有向上刮油的功能。
三、 裝配方法的改進
在實際裝配中，我們沒有按照三道氣環(huán)開口呈120度均勻分配，油環(huán)與襯環(huán)的開口也未按180度安裝，而是將三道氣環(huán)開口呈180度安裝。即相鄰的活塞環(huán)開口必須相隔180度安裝，這樣安裝的活塞環(huán)開口要比呈120度安裝的活塞環(huán)開口更有效地避免開口重疊。在有三道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)中，活塞環(huán)的開口呈180度安裝時，第一道氣環(huán)和第三道氣環(huán)的開口處在一條直線上，但由于第二道氣環(huán)的密封作用，不會使從第一道氣環(huán)開口進入的氣流直進入到第三道氣環(huán)開口處。這就是三道氣環(huán)的開口呈180度安裝的優(yōu)點。但工開口位置必須與活塞銷垂直。
同理，在油環(huán)安裝時，也應遵循這一道理，可有效地避免缸壁上機油上竄，從而避免發(fā)動機燒、排機油。根據(jù)這一道理，對多臺車進行試驗，效果很好。
擴展資料
活塞環(huán)功能
活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降，而且會使機油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；
調(diào)節(jié)機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑，這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)代高速發(fā)動機上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；
導熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；
支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動機的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動機通常采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。
回答者: 單海藍 | 2022-04-27
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