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寶馬3系改裝中控大屏 為什么不建議寶馬三系換大屏 寶馬3系直接升級大屏和換nbt的區(qū)別

遇到寶馬3系改裝中控大屏 為什么不建議寶馬三系換大屏 寶馬3系直接升級大屏和換nbt的區(qū)別這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 別程 | 2022-05-03 1550

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寶馬3系的大屏幕有必要換嗎?


NBT是第三代寶馬導航——這是最流行的解釋。高級主機(HU-H)可以使用幾家供應商的控制單元作為主機。近年來,寶馬跨車型系列使用了以下主機:高級主機(專業(yè)導航系統)、高級主機-第三代(HU-H)、高級車載信息計算機-第二代(CIC)、車載通信計算。...


寶馬3系直接升級大屏和換nbt的區(qū)別


NBT是第三代寶馬導航——這是最流行的解釋。高級主機(HU-H)可以使用幾家供應商的控制單元作為主機。近年來,寶馬跨車系列使用了以下主機:高級主機(專業(yè)導航系統)、高級主機-第三代(HU-H)、高級車載信息計算機-第二代(CIC)、車載通信計算機-第一代(CCC)、標準主機(商務導航系統)、標準車載信息計算機(CIC)。


換顯示器和換家用電腦主機的區(qū)別是一樣的。


寶馬3系換了觸摸屏,為什么體驗還是不盡人意?


雷克薩斯IS誕生已近20年,但遺憾的是,在2005年和2012年連續(xù)兩次升級后,IS與寶馬3系的競爭仍以失敗告終,高昂的進口價格和不對稱的豪華體驗難以支撐IS在中國市場的延續(xù)。雖然近年來雷克薩斯品牌在中國的市場表現和品牌價值一路高歌猛進,但IS及其哥GS依然成為其完全不受歡迎的車型。


更何況考慮到IS和GS在國內的冷遇,新ES到來后,雷克薩斯IS很可能會取消IS和GS在國內的供貨!雖然市場表現不足,但IS的產品實力得到了眾多騎手的高度認可。毫無疑問,IS的淘汰對于其粉絲和控車愛好者來說是一個巨大的損失!


動力方面,新款IS沿用了目前車型的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率180kW,峰值扭矩350Nm。變速箱匹配8速自動手動變速箱。新車推出后,將與奔馳c級等同類車型展開競爭。目前奔馳c級配備了1.6T和2.0T發(fā)動機,其中2.0T發(fā)動機最大功率135kW,峰值扭矩300Nm。相比之下,雷克薩斯的動力表現要優(yōu)于競爭對手。在售價方面,雷克薩斯新IS有優(yōu)勢。


雷克薩斯IS配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統匹配8速自動手動變速箱。操控方面,雷克薩斯IS配備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)。),abs防抱死制動,上坡輔助,制動力分配(EBD/CBC)等。),牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)。),以及車身穩(wěn)定系統(ESP/VDC/DSC等)。).配置方面,17款雷克薩斯IS車型均配備了膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、前/后駐車雷達、倒車視頻、電動天窗、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、多功能方向盤、7英寸中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話、LED遠近光燈、大燈清洗裝置、大燈亮度可調和后視鏡電動折疊等。SPORT Edition和豪華版還配備了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、巡航控制、自適應巡航、電動方向盤調節(jié)和自適應遠近光燈。此外,豪華版還額外配備了平行輔助、方向盤加熱、方向盤記憶、真皮座椅、電動座椅記憶、前排座椅加熱、前排座椅通風、GPS導航系統、定位交互服務、10.3英寸中控臺彩色大屏、馬克·列文森Mark Levinson音響、后視鏡記憶和后風擋遮陽簾等。


回答者: 柏錦 | 2022-04-12

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