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雪鐵龍C4世嘉怎么樣?雪鐵龍C4世嘉與老308區(qū)別是什么?

遇到雪鐵龍C4世嘉怎么樣?雪鐵龍C4世嘉與老308區(qū)別是什么?這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 濮陽興 | 2022-04-01 737

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雪鐵龍c4的特色

1、C4世嘉搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)‘4缸’變‘3缸’的技術(shù)運(yùn)用為1.2THP手動(dòng)檔每百公里油耗低至5.0L的出色表現(xiàn)貢獻(xiàn)不少。對(duì)比同級(jí)別科魯茲油耗更省14%!另外,由于采用輕質(zhì)小慣量渦輪、可變氣門、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù),區(qū)別于傳統(tǒng)小排量‘起步較肉’。C4世嘉擁有更早的渦輪啟動(dòng)、更寬泛的扭矩區(qū)間,日常行車輕踩油門轉(zhuǎn)數(shù)突破1000轉(zhuǎn),此時(shí)渦輪啟動(dòng)進(jìn)入壓增模式,動(dòng)力表現(xiàn)尚可,并無肉感。伴隨著駕駛者油門深入,1750-3500轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)230Nm扭矩隨叫隨到!達(dá)到主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平。

2、C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得到較好抑制。另外,得益于C4世嘉厚道的隔音材質(zhì)及較好的NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)控制水平,行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲極少傳到駕駛者耳邊,車內(nèi)靜謐性較好,營(yíng)造出有別于同級(jí)車型的車內(nèi)氛圍!

3、愛信6AT變速箱,在與3款發(fā)動(dòng)機(jī)的配合協(xié)作中,無論城市擁堵路況、還是高速巡航路段,兩者都能較好協(xié)作,換檔迅速而平順,能很好的識(shí)別駕駛者意圖進(jìn)行升降檔!當(dāng)然,檔位的增加最直接的改變,就是降低了日常怠速、巡航轉(zhuǎn)數(shù),油耗表現(xiàn)更加出色。

4、經(jīng)典世嘉引以為豪的精準(zhǔn)操控和底盤調(diào)校。也被地C4世嘉毫無保留地傳承下來了。即便是高速巡航,C4世嘉仍表現(xiàn)出扎實(shí)、緊湊的行駛質(zhì)感,懸掛表現(xiàn)‘韌性十足’不顯生硬,初段軟硬適中,能有效過濾路面坑洼帶來的顛簸路感,一定程度兼顧到后排舒適性。當(dāng)你想激情駕馭一把,C4世嘉懸掛表現(xiàn),則更顯功力,高速過彎支撐性良好,能保持較好的車身姿態(tài)及循跡性!高速過減速帶,懸掛也能迅速反應(yīng),輕松化解!、越級(jí)安全配置 匯集一身!

這兩貨都是中國(guó)特供車,但是有區(qū)別。

308是基于海外版308(中國(guó)稱308s)加個(gè)屁股的拉皮車,c4世嘉是基于老世嘉(國(guó)際上c4)平臺(tái)的拉皮車。雖然都是拉皮車,但是308用的是PSA最新的EMP2平臺(tái),但是c4世嘉還在用老平臺(tái),所以這個(gè)差距還是挺大的。
用更直接的方式來說,c4世嘉的定位是標(biāo)致已經(jīng)停產(chǎn)的307,或者說老款308,雖然它的定價(jià)區(qū)間比新308還高。




回答者: 支鵬秀 | 2022-04-01

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    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

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    載重指數(shù): 107(975kg)

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    輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型

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    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

    載重指數(shù): 102(850kg)

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  • [耐克森] 255/40 R19 100Y

    輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型

    花紋: 單導(dǎo)向

    官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

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